caferacer-forum.de

hawkm0untain hat geschrieben:Ja klar, da kommen doch noch die "Blenden" ran ;)
Hier noch mal nen Bildchen davon :D

Boah, bin ich froh:-) Hab ich das echt überlesen?
Sorry...

Gruss

Obelix

Guten Morgen,
gestern war es endlich soweit, die Sitzbank ist fertig
Kleiner Schnappschuss bei Sattler: Zu Hause dann noch mal schnell die „Leisten/Blenden“ ran und Schnappschuss: Leider passt es nicht so auf Anhieb wie gewünscht, muss ich wohl noch etwas anpassen: Zudem wurden gestern gleich noch die Fehler gefunden.
Die Zickerei bei der Probefahrt war ein undichter Ansaugstutzen.
Hatte zu Glück noch welche da, jetzt muss nur noch mal synchronisiert werden.
Die leere Batterie kommt von einer defekten Lichtmaschine, an der Stelle noch mal ein ganz dickes Dankeschön an „frm34“.
Mal wieder Lehrgeld bezahlt, für eine gebrauchte Lichtmaschine
Aber egal es macht einfach tierisch Spaß zu fahren(ohne Licht geht es )

Mega geiles Projekt, zu sehen was aus den Bike geworden ist, ist wirklich beeindruckend!

Super - da konnte ich ja auch mal jemandem helfen. :dance2:
Soll ich Dir die Bezugsquelle geben, wo ich meine neue Lima (Stator) herhatte?

Hat super gepasst und ne Dichtung gabs auch gleich in dem Shop, schneller Versand und im Vergleich günstiger Preis.



Die Sitzbank sieht doch super aus - ich denke, in den Ecken wird es sich noch "setzen". Meinen Ansprüchen würde es genügen, sieht doch wirklich super aus!



Wie haste das denn mit den Stutzen rausgefunden?
Wobei - das wurde bei mir überprüft, Falschluft zieht meine nicht, läuft zunehmend besser aber immer noch am Anfang leicht zickig - hab aber in diversen Quellen gelesen, dass die kleine GS erst warmgefahren werden will - und das sind auch meine Erfahrungen der letzten Tage!

Die Lima ist schnell repariert - vielleicht zur Sicherheit auch gleich den Regler ersetzen??
(Auch da kann ich ne Empfehlung geben)

Erstmal dank für die Blumen, hört man gerne wenn es gefällt

Ja sag mal bitte wo du deine LIMA her hast.

Mit den Stutzen:
Man hat schon einen ordentlichen Riss von außen gesehen.
Bin dann ne Runde gefahren, als ich den Filter abnahm war schwamm da schon ne Menge Sprit und dann hab ich mir die Kerzen angeschaut.
Die rechte war Ok und die linke war viel zu weiß, also zu viel Luft.
Bei der Demontage des Stutzen hat man keinen direktes Loch gesehen, aber da ich ja noch welche hatte und die nicht so porös aussahen habe ich sie dann einfach montiert.
Und siehe da... Problem weg

Den Stator habe ich bei tommotec gekauft
https://www.tommotec.de/

da gibts einen Original-Ersatz, aber auch ne low-Budget-Variante
https://www.tommotec.de/?ActionCall=Web ... =1&x=0&y=0

Ich hab mich für das Original entschieden, weil da im Kabelsatz gleich der Halbmond eingearbeitet ist, der in der Trennwand zwischen Lima-Bereich und Ritzel-Bereich sitzt (ich denke, Du hattest das ja schonmal auf und weißt, was ich meine)

Lieferung war schnell und ne Dichtung konnte man da auch gleich mit bestellen (spart Versandkosten)...

Hallo zusammen,
mir gefällt sie auch sehr gut! Jetzt noch die Lima und dann aber los: viel Spaß!
Schöne Grüße, Bambi

Hallo, kleines Mini-Update:
LIMA ist jetzt drin und funktioniert
Habe sogar das Geld für die neue gebrauchte zurück bekommen

Doch leider hat das Leiden noch kein Ende
Sie zuckt immer noch minimal im Leerlauf oder Zündaussetzer was das auch immer ist?!?!
Hoffe dass es nur an nicht synchron laufenen Vergasern liegt...mal sehen

Vergaser nochmal ausbauen und saubermachen hat bei mir viel gebracht - auch wenn das Ein- und Ausbauen nervig ist.
Mag mir das gar nicht bei nem 4-Zylinder vorstellen...

Wieveile km biste denn nun eigentlich mit der schon gefahren?
Vielleicht auch erstmal super plus rein und ma ne ordentliche 200km Tour, dass sie mal richtig auf Touren kommt fahren...

Bin letztens wo ich es wieder bemerkt habe gute 50km gefahren.
Ja werde jetzt noch mal alles sauber machen und einstellen und dann kann mal ne Tour kommen...
War ja vorher recht riskant mit dem dauernden liegen bleiben
Aber jetzt mit der neuen LIMA sollte es nicht mehr passieren