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und was haste gemacht?

Gegrinst ...

Mach ich tatsächlich immer noch.

Gruss, Jochen !

Schinder hat geschrieben:Gegrinst ...

Mach ich tatsächlich immer noch.

Gruss, Jochen !

Kannste da keinen 6ten Gang reinfrickeln?

Moin !

Ja, geht.
Leider hat T. bei diesem Model den sechsten Gang gespart.
Im Grunde muss man nur ein Zahnrad nachrüsten,
dafür jedoch den ganzen Motor zerlegen.
Im vorab beschriebenen Motor,
der mit dem schwarzen Gehäuse,
wird das auch so drin sein.

Wichtiger als die erreichbare Höchstgeschwindigkeit ist
die Art und Weise wie das Moped sich bis dort hin gibt.
Meist ist man ja im Bereich zwischen 3500 und 7000 unterwegs,
da zählt die Performance.
High Speed ist ein Gimmick, welches sich quasi als Nebenprodukt ergibt.
Mehr als 10 Kilometer fährst Du ohne Verkleidung eh
niemals in diesen Regionen und das dann auch nur
zwei Male im Jahr, wenn überhaupt.

Gruss, Jochen !

Jungs .... es war geilstens !
So viel Spaß hat mir schon lange kein Moped mehr gemacht ...

WE fein im Weserbergland verbracht und nix als Spaß gehabt.

Alles so weit ausgetestet wie mit meinen bescheidenen Fähigkeiten machbar.
Nadel bleibt auf der BAB bei 235 hängen, mehr geht nicht.
Reicht. Reicht dicke.
VIEL wichtiger : Landstrasse.
Fahrwerk sehr ordentlich, aber es müsste ein wenig
Gewicht vom Lenkkopf entfernt werden,
bringt sonst schon mal etwas Unruhe bei flotten Wechseln
und in sehr langen Kurven beim Beschleunigen.
Komm ich mit klar ...

Gruss, Jochen !

Wunderbest, hört sich gut an!

Fahrwerk endgeil ist natürlich noch das Tüpfelchen, welches zu erstreben sich lohnt!

Ziele braucht Mensch!

theTon~ hat geschrieben: Ziele braucht Mensch!

Auch.
Aber ganz wichtig : SPAß braucht Mensch !
Und davon nicht zu wenig.

Gruss, Jochen !

MoinZ

Nach dem Treffen der T300er in der Villa Löwenherz bleibt zu berichten :
- Blinkerhalter hinten muss neu, rappelt sich weg, Material zu dünn gewählt
- Federbein bekommt im Winter eine 3mm längere Dämpferstange
- Reifen demnächst entweder Metzeler Z8 Interact oder M7 (bald fällig)
- vorne muss noch irgendwas leichter werden
- Schräglagenfreihet reicht für mein Können, der Grip sowieso allemale
- Gehäuseentlüftung braucht neue Dichtung für die Zentrifuge
- KW-Deckel rechts wartet auf´s Frästeil
- AG-Behälter sollte bald mal fertig werden

Ansonsten reichts für den Rest der Saison für jede Menge Freude und Spaß.
Das bisserl Ölverbrauch kompensieren wir mit billigem Benzin ...

Außerdem muss ich endlich mal irgendein Kurven- und/oder Streckentraining machen.
Meine Routine hat in den letzten Jahren mangels Masse an gefahrenen
Kilometern leider doch sehr nachgelassen.

Gruss, Jochen !