caferacer-forum.de

Dann konzentrier Dich auf die NEC-Würfel und deren Verdrahtung.

Ist der Motor gelaufen, bevor Du Deine Elektrik "neu" gemacht hast?

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Von dort aus liegt eigentlich alles nach Schaltplan für die NEC-gezündete Euro... Stichwort auf "eigentlich".

Nochmal zu meiner Frage bitte: kann man die Kerzenstecker einfach von der linken an den rechten Zylinder (und umgekehrt) stecken und der Motor läuft !? Meiner Meinung nach würde ich immernoch vermuten dass beide auf den Takt des Linken Zylinders laufen, denn egal was ich getauscht und versucht habe: der lief immer ! (diese kleine Sau!)

Vorher lief Sie, allerdings bin ich wirklich überrascht wie wenig das auffällt ... es Ruckelt nichtmal sonderlich, wenn überhaupt.

Hi,
Nur um sicher zu gehen.
Du alles von links nach rechts getauscht und es läuft immer noch nur links?


Gruß
Jens

Endert hat geschrieben:Nochmal zu meiner Frage bitte: kann man die Kerzenstecker einfach von der linken an den rechten Zylinder (und umgekehrt) stecken und der Motor läuft !?

Nein, aber in Deinem Drahtverhau hast Du vermutlich beide NECs auf denselben Impulgeber gelegt. Das wäre auch eine Erklärung, warum - egal, wie rum - nur der linke läuft und der rechte überhaupt nicht.

Die Fehlzündungen kommen von komprimiertem unverbrannten Sprit und sind wahrscheinlich Selbstzündungen.

Hast Du denn schon mal geprüft, ob Du auf dem rechten Zylinder überhaupt einen Zündfunken hast?

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f104wart hat geschrieben:....vermutlich beide NECs auf denselben Impulgeber gelegt. Das wäre auch eine Erklärung, warum - egal, wie rum - nur der linke läuft und der rechte überhaupt nicht

Das ist der Hinweis den ich brauchte ! Genau das denke ich auch, beide laufen auf den Takt/Zündimpuls des linken, geschuldet durch falschen Anschluss an den Impulsgeber - hoffentlich, denn Rechts hab ich auch einen Funken. Ich kann im Grunde anschließenw was ich will, es läuft immer der linke.

Problem gefunden ... Gelb/Blau von den Pickups irgendwie kombiniert oder vertauscht !?!? Nunja, jetzt läuft Sie stattlich Was für ein Erlebnis - ich denke Ihr kennt das, man wartet ewig und dann erste vernünftige Lebenszeichen ... das ist ein Traum

Hier hab ich zwei Videos dazu hochgeladen , leider kalt und probeweise nur der eine Luftfilter montiert - tut der Sache aber keinen Zwang an
https://www.youtube.com/watch?v=LaLlJrPpPM8

https://www.youtube.com/watch?v=WljqRNMethQ

Ich habe dann noch den Ausgleichsbehälter befüllt und die K&N´s montiert. Der hintere Bremssattel ist leider festgegangen, Teile kommen die Tage.

An dieser Stelle auch nochmal großen Dank an "DreamBikes Greifswald, M. Schramm" der uns hier so super unterstützt hat, vorallem was die Elektrik belangt.

Als nächstes noch ein Paar kleinere Arbeiten erledigen, polieren, Schrauben unter der Sitzbank kürzen, Krümmer wickeln, alles vernünftig anziehen und Mittwoch voraussichtlich Dekra

"die is doch noch kalt" [emoji23] Impressionen aus der Werkstatt.
klingt gut das Teil.

Gruß Ray

Macht doch nix, ich hab noch gute Kipphebelwellen.

Ralf, du bist mein Held - du trägst massiv zum Erhalt der Pumpen bei :D ich hoffe, ich bin irgendwann so weit und kann samt Bock mal bei dir reinschneien

Hoffendlich bekommste bei der Dekra die rote Schwinge bemängelt.... und musst sie schwarz machen.....


Ne Quatsch, wenn sie dir gefällt ists doch gut...

Viel Glück bei der Abnahme!