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Ich versiegel den Tank nicht mit Klarlack sondern mit einem bestimmten Öl.
Damit habe ich schon 7 Fahrzeuge versiegelt. Es härtet aus und verhindert weiterrosten.
Die Optik bleibt erhalten. Irgendwelche Flecken hatte ich davon noch nie.
Es heißt Owatrol, falls es jemanden sagt. In der Oldtimer- und Patinaszene ist es sehr bekannt.

Owatrol kenne ich, ja.. Hällt das wirklich so schier ohne das es weiter gemmelt und das man es irgendwann erneuern muss?

Ich habe es 2 Jahre auf 3 Fahrzeugen und kann nicht meckern.
Es rostet nichts weiter. Sicherlich muss man es irgendwann erneuern. Wird sich dann aber zeigen.
Ich fahre meine Fahrzeuge aber auch nur bei gutem Wetter und lasse sie trocken stehen.

Also sehe ich was das angeht, kein Problem mit Rost auf dem Tank.

Ich hab mal wieder eine Frage.
Welche Gabelbrücke passt an die 400er, mit der man die Gabel durchstecken könnte?
Ich würde die gern vor dem pulvern noch tauschen.
Klemmdurchmesser müsste dann ja auch 33mm sein.

Von der cb 400 gibt's original auch ne Gabelbrücke, bei der man die Holme durchstecken kann.
Müsste bei den späten Baujahren verbaut worden sein.
Mfg

Ok. Ich halte mal meine Augen offen.
Gibt es sonst noch Alternativen?

So schaut das Teil in schön aus

CM400T und auch die CB450N haben passende Brücken ABER Du brauchst sowohl die obere als auch die untere denn mit der Gussbrücke ist das Gabeljoch, welches bei Dir verbaut ist, zu kurz.

Vitag hat geschrieben:CM400T und auch die CB450N haben passende Brücken ABER Du brauchst sowohl die obere als auch die untere denn mit der Gussbrücke ist das Gabeljoch, welches bei Dir verbaut ist, zu kurz.

Die mutter zum einstellen des lenkkopflagerspiels nicht vergessen! Denn auch die hat größeres gewinde.

Ich habe solch eine brücke auch noch liegen. Leider fehlt aber die besagte mutter. Daher behalte ich sie erst ein mal als ersatz.

Die Schraube ist immer mal wieder bei EBay drin für 15-30€


Gruß
Jens