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Hallo zusammen,

Gestern kam die Lc4 USD Gabel bei mir an.
Habe meinem Freund die Teile gebracht.
Joch wird von ihm bearbeitet so das die Gabel dann in den XT Rahmen passt. Mit den XT Lenkkopflagern.

Kegellager und neue Radlager sind bestellt.
Die vordere Achse ist 17 und nicht mehr 15.
Also die Radlagerwechseln.

Die Gabel ist übrigens eine MDS Gabel 89-91
Wirkte im Vergleich zu der XT Gabel leichter...
Kann aber auch Einbildung sein.


Morgen bzw. Freitag sollten die Lager hier sein.
Wenn alles klappt kann ich sie dann wieder zusammen stecken und Anpassungen machen für Lenkanschlag usw.

Wenn alles zusammen ist, bin ich gespannt wie es klappt mit den neuen Papieren für das Teil.

Und natürlich wie sie sich fährt...
Bilder folgen in kürze.

Das müsste eine WP40 sein, oder?
Auch wenn die nicht den besten Ruf haben, sollte die für den geplanten Einsatzzweck aber taugen. Wenn’s zu sehr nickt kannst du ja noch auf progressive Federn setzten. Bin gespannt, lässiger Umbau bis jetzt!

TortugaINC hat geschrieben: 25. Nov 2020 Das müsste eine WP40 sein, oder?
Auch wenn die nicht den besten Ruf haben, sollte die für den geplanten Einsatzzweck aber taugen. Wenn’s zu sehr nickt kannst du ja noch auf progressive Federn setzten. Bin gespannt, lässiger Umbau bis jetzt!

MDS ist schon richtig, die WP wurden erst nach 91 verbaut.
91er MDS müsste die luftunterstützte sein.
MDS stand wohl für Müller Dämpfung Systeme.

Dann wäre es ein richtiger Dinosaurier. Die MDD erkennt man leicht anhand der Stopfen oben auf der Gabel- bin gespannt!
Ersatzteilbeschaffung ist jedenfalls schwierig bei den MDS Gabeln.

Caferacer63 hat geschrieben: 25. Nov 2020 MDS ist schon richtig, die WP wurden erst nach 91 verbaut.
91er MDS müsste die luftunterstützte sein.
MDS stand wohl für Müller Dämpfung Systeme.

Wenn es die Gabel ist an welche ich denke, ist es ein interessantes Teil !
Zitzewitz hatte da auch seine Finger mit drin.

Ursprünglich hatte das Teil keine Federn.

http://c8software.com.au/ktmold/1990/sl1vf90.pdf



Grüße

Hallo zusammen,

Ich Erlöse euch! ;-)

Danke für die PDF, die erste ist es.
http://c8software.com.au/ktmold/1990/sl1vf90.pdf
Die Beschreibung hatte ich auch dabei, nur die letzten Seiten haben bei mir gefehlt.

Vielen Dank!
Bin selbst gespannt wie sie läuft und sich fährt damit.

Die gab es mit und ohne Stahlfedern.
Zitzewitz war fürs Überholen der Gabel bekannt, hatte wohl Teile. Würde mich wundern, wenn dem noch so ist.
Edit: Dann hast du eine mit Stahlfeder. Bei dem Alter die sicherere Bank

Ja die mit Luft wäre mir auch zu heikel gewesen.
Aktuell ist sie Dicht wenn es so bleibt wird es noch etwas dauern bis ich was brauche

Ein Bekannter hatte so eine MDS-Gabel in seiner 2KF drinnen... im Vergleich zur Seriengabel eine Macht.

Nicht lackiert und nur nochmal zusammen gesteckt.
Lackiert wird nach dem TÜV.