caferacer-forum.de

Abgefahren triffts perfekt. Derart schräge Sache sieht man hier leider echt nicht allzu oft.
Was ich mir irgendwie überhaupt noch nicht vorstellen kann ist die Tank-Sitzbanklinie. Der Tank ist ja recht bullig, lang und komisch geformt mit seinen Einbuchtungen für etwaige Seitendeckel. Die Sitzbank selbst wird ja wenn ich das richtig sehe extrem kurz ausfallen. Hast du da vielleicht ein Bild gezeichnet wies in etwa werden soll? Würde mich wirklich sehr interessieren....Und ich hab keinen Bock so lang aufs Endergebnis zu warten ;)

spannend allemal...

HybridRacer83 hat geschrieben: 15. Sep 2023 Hallo Sven,
schau mal auf Seite 17

LG Ben

Abgefahren, mach weiter, gefällt mir bis hierher gut.

Maver hat geschrieben: 15. Sep 2023 Bin sehr gespannt auf den weiteren Projektfortlauf.

PS: Ist das ein Federbein von einer R1/R6?

Hallo Lukas,
vielen Dank! Ja, richtig erkannt - R1!

HeikoW hat geschrieben: 15. Sep 2023 Was mir eben direkt aufgefallen ist, und da sehe ich einen direkten Kritikpunkt, ist die obere Federbeinaufnahme. Kann schon sein, dass ich da schwarzmale. Denke, dass du da eine Aufnahme an das Blech schweisen willst und genau da sehe ich eine Schwachstelle die eig. auch der Herr Ing. als solches erkennen müsste....

Das ist der Grund, warum es eher Platten, als Bleche sind

sven1 hat geschrieben: 15. Sep 2023
HybridRacer83 hat geschrieben: 15. Sep 2023 schau mal auf Seite 17

trinentreiber hat geschrieben: 15. Sep 2023 Abgefahren, mach weiter, gefällt mir bis hierher gut.

Vielen Dank!

Moin,
wenn da insgesamt zornige 50 Cavallos aus dem 550er Katana Motor an der Kette ziehn ist de Ingenöör bestiimm schon entspannter als bei nem Gixxer Motor Projektil . Das Endergbnis wird auf jeden Fall spannend!.
Weitermachen und hier dokumentieren, wir folgen...sieht nett aus....
Gruss, Tommi
...

Weider mal das CAD angeworfen und das ist dabei herausgekommen:

Baugruppe_Batteriehalter.jpg

Die Battery Box kommt links unter die Schwinge, da dort eine förmlich dafür gemachte Aussparung vorhanden ist.
Auf der anderen Seit wird das Auspuffrohr seinen Platz finden und ein Hitzeblech sorgt für die Abschirmung

Heute Abend mache ich dazu nochmal ein Rendering.

LG Ben

Hast du das Heck auch schon gezeichnet?
War ja bei der großen Katana vielen ein Dorn im Auge und wurde oft umgebaut.
Dein Schaumstoffdummi ist schon arg kurz, original war es arg lang.

....generell geile Aktion was du da so treibst, ich bleibe gespannt.

Kinghariii hat geschrieben: 15. Sep 2023 Abgefahren triffts perfekt. Derart schräge Sache sieht man hier leider echt nicht allzu oft.
Was ich mir irgendwie überhaupt noch nicht vorstellen kann ist die Tank-Sitzbanklinie. Der Tank ist ja recht bullig, lang und komisch geformt mit seinen Einbuchtungen für etwaige Seitendeckel. Die Sitzbank selbst wird ja wenn ich das richtig sehe extrem kurz ausfallen. Hast du da vielleicht ein Bild gezeichnet wies in etwa werden soll? Würde mich wirklich sehr interessieren....Und ich hab keinen Bock so lang aufs Endergebnis zu warten ;)

Auf Papier fertig, im CAD in Arbeit :D

Aber ein wenig erklärt: die Sitzfläche selbst wird beidseitig von einer Verkleidung "eingerahmt". Diese Verkleidung füllt komplett den Bereich der alten Sitzbank sowie OEM-Verkleidung am Tank ab. Dabei greift sie ihrerseits die Formgebung der Schwinge auf.

LG Ben

DocShoe hat geschrieben: 15. Sep 2023 Moin,
wenn da insgesamt zornige 50 Cavallos aus dem 550er Katana Motor an der Kette ziehn ist de Ingenöör bestiimm schon entspannter als bei nem Gixxer Motor Projektil .

Man merke..."zornige".....

mmd

caferacer-forum.de

GS550 Katana Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Hybrid Racer Battery Box

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer