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Der finale BW-Radapter aus Alu ist (endlich) fertig.
Wenn jetzt wer meint, dass der ein "bissl" massiv wirkt, ja 45mm für den eigentlichen Radflansch ist "herzhaft", aber war ein Reststück bei meinem Metallhändler. (Wer sich über die Zahl wundert, das ist die genaue Bohrung im Flansch für die Presspassung zum Rohr in dem die Lager sitzen. Am Ende war ich aber dann zuviel Schisser und habs doch verschweißt.)

Heute steht der Auspuff auf dem Programm.

Zentriert sich die Felge nur über die 3 Radbolzen? Hab ich so auch noch nie gesehen...würde es der 2CV aber durchaus zutrauen.

Bingo - was glaubst was für ein Spaß es ist, da ein Rad zu montieren, ohne Bremse oder sonst was dahinter, was den Flansch am drehen hindert.

Selbst gewähltes Elend

Dafür hättest du ja, einmal in Bearbeitung, eine Möglichkeit der Arretierung vorsehen können

Kannst schon probieren, dass du dich versteckst... aber das wird dich auch ned retten :-D

Zwei Auspuffflansche (ursprünglich für meine TR1-Auspuffanlagen) umgearbeitet (mind. Abstand zwischen Auspuffstehbolzen ist bei Guzzi 59mm) und zwei Halteringe gedreht. (51,5mm, die passen fast spielfrei in die Bohrung rein, die bei meinen eckigen Köpfen 52mm haben)

Bedeutet, theoretisch könnte man bis zu einem 50er Krümmer bauen, bei mir wirds (fast schon langweilig) ein 1.75"/44.5mm Krümmerdurchmesser. Und die Krümmerbögen 90-45-45 (Grad) und dann gerade nach hinten, Interferenzrohr unterm Getriebe.

Jetzt hab ich mir doch glatt noch einen (fast) neuen Vega-Tacho (80mm) für die Guzzi bzw. genauer die MZ-TS Lampe gegönnt.

Hallo Greg,
um auf die frühere Frage zurückzukommen: Du möchtest also den Tacho im Scheinwerfer haben. Weil ich beide Varianten der MZ-Lampe haben sollte. Damit ich die richtige suche.
Schöne Grüße, Bambi

Danke Bambi - ich hab schon einen entsprechenden MZ-Scheinwerfer liegen. Habs nur bisher vor mir hergeschoben, weil ich a) bis jetzt keinen passenden Tacho hatte und b) den ganzen (selbstgebastelten) Kabelsalat vom Vorbesitzer zu durchforsten habe.