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Moin Gemeinde


Erstmal danke Dennis... Wenn es soweit ist probiere ich das? Welche Bremsflüssigkeit wird benötigt?


So nun geht's zu Teilekunde was ist hier was?
:-)

Bild 1



Bild 2
Spannungsregler?


Bild 3



Bild 4
Blaues Kabel





Und nun wieder etwas auseinander gerissen.
Leider kam da ein wenig mehr zum Vorschein.

Etwas Rost im schwingen Bereich... Daher muss die Schwinge nun auch raus und behandelt werden.





Gruß


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Hi,

auf der folgenden Seite findest Du unter "Tipps"
Antworten auf Deine Fragen und vieles mehr:

http://gs-classic.de/

Danke Jupp

Schöne Seite.

Ich muss sagen das ich es
Mir nicht so groß vorgestellt habe. Aber der Weg ist nicht mehr rückgängig zu machen. Daher entschuldig mich wenn ich euch mit Anfänger fragen belästige.

Das mechanische macht mir keine Sorgen aber die verflixte Elektrik.
Ich möchte es so ordentlich wie möglich machen und bin auch guter Dinge das ich das schaffe.

Danke mädels


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Hi Kingloui! Mir gehts gerade gleich. Bin grad beim kürzen der Kabel. Hab die ganze alte Vermantelung runter gerissen und musste feststellen das die alten Lötstellen alle verrottet waren.

Lg

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wallo74 hat geschrieben:Hi Kingloui! Mir gehts gerade gleich. Bin grad beim kürzen der Kabel. Hab die ganze alte Vermantelung runter gerissen und musste feststellen das die alten Lötstellen alle verrottet waren.

Lg

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Zum Glück bin ich nicht allein...

Muss noch einiges kaufen... Jetzt erstmal Kosmetik an der Schwinge und am Rest des Rahmens.

Zu StahlflexLeitung hinten.

Kann man dieses Rohr welches vom bremszylindet ersetzen durch die Stahlflex?


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Kingloui hat geschrieben:...... Daher entschuldig mich wenn ich euch mit Anfänger fragen belästige.

.....

Das ist so nicht gemeint gewesen!

Du belästigst hier niemanden mit Deinen Fragen,
also mich ganz sicher nicht.
Ich habe den Link nur gesetzt, weil Michael auf
seiner Seite viele Zusammenhänge und Ver-
besserungsvorschläge, sehr gut und verständlich
erklärt, zusammengetragen hat. Mit den dazuge-
hörigen Zeichnungen/Bildern wird einem da
auch im Elektrobereich so manches klarer.

Auf jeden Fall klarer, als wenn ich es Dir jeweils
zu Deinen Bildern hätte erklären wollen.
Falls Du von dem "alten Gelumpe", wie zB.Regler
und Gleichrichter, noch etwas brauchen solltest,
ich schaue gerne mal was der Keller so hergibt.

Also weiter frohes Schaffen!

Welches Rohr meinst Du?

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Jupp100 hat geschrieben:

Kingloui hat geschrieben:...... Daher entschuldig mich wenn ich euch mit Anfänger fragen belästige.

.....

Das ist so nicht gemeint gewesen!

Du belästigst hier niemanden mit Deinen Fragen,
also mich ganz sicher nicht.
Ich habe den Link nur gesetzt, weil Michael auf
seiner Seite viele Zusammenhänge und Ver-
besserungsvorschläge, sehr gut und verständlich
erklärt, zusammengetragen hat. Mit den dazuge-
hörigen Zeichnungen/Bildern wird einem da
auch im Elektrobereich so manches klarer.

Auf jeden Fall klarer, als wenn ich es Dir jeweils
zu Deinen Bildern hätte erklären wollen.
Falls Du von dem "alten Gelumpe", wie zB.Regler
und Gleichrichter, noch etwas brauchen solltest,
ich schaue gerne mal was der Keller so hergibt.

Also weiter frohes Schaffen!

wallo74 hat geschrieben:Welches Rohr meinst Du?

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War auch nicht auf dich bezogen, vorher hat alles funktioniert, allerdings sehen die Kabel nicht mehr so pralle aus. Ich mach das erstmal alles sauber und guck mir das genau an.


Danke Dir Jupp





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wallo74 hat geschrieben:Welches Rohr meinst Du?

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Hinterradbremse der bremszylinder da geht bei mir ein Rohr bis kurz vor die Zange und dann auf ein Schlauch


Gruß


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Er meint den mittleren teil der hinteren Bremsleitung...

Kannst ersetzen mußt halt mal komplett messen, bei meiner 550er sinds 94cm da ich aber den bremssattel der katana verwenden werde wirds wohl etwas kürzer.