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Die Bremssättel sehen scharf aus ;)

GerdZX10 hat geschrieben:Leider sind die von Micha gelieferten Chromkappen noch nicht die richtigen, weil M5 statt M6,

Du meinst M6 statt M8 !

...sind schwer zu bekommen und neu nicht mehr lieferbar.

Notfalls kannst Du Dir auch Teile aus VA oder Alu drehen lassen und sie anschließend polieren oder eloxieren.

.

Gibt es zu den Vergasern ein vorher nacher Bild ? Also nicht das sie mir nicht gefallen aber Interessieren würder es mich.

Was ist an den US Vergasern anderst ?

Hektor hat geschrieben:
Was ist an den US Vergasern anderst ?

Die haben eine Beschleunigerpumpe.

Unterschied liegt in der Benzinbescbleunigerpumpe.Die ist links unten deutlich zu erkennen Die Vergaser tragen die Bezeichnung VB26a. Die deutsche Version ist der Keihin VB36.

Bild vorher? Bitteschön:

Und die beschleunigen dann die Pumpe ? [SMIRKING FACE]

Was bringt das ? Woher bekommt man das ? Was kostet das ?
Fragen über Fragen....

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Der Unterdruck-Vergaser wird über die Pumpe schneller mit Sprit versorgt. Das Ansprechverhalten, vor allem im unteren Drehzahlbereich, ist fühlbar besser. Das natürlich nicht mit nem Mikuni Flachschieber der TM Reihe zu vergleichen, aber das muss es auch nicht. Der Anzug ist besser und das reicht mir.

Wow da bin ich echt Platt !
Wie bekommt man das so hin ?
Ich bin ja schon beim polieren der Kolben der Verzweiflung nahe gewesen...
Ich hätte die Vergaser vorher eher dem Schrott zu geteilt.

Unser Micha, der Polierteufel, kann das ...

ohoh Gerd,

Bin ich die Ursache für die falschen Tankhalterungen die Micha Dir gesandt hat. Ich habe mich in der Skizze für den Tankadapter vertan. Die Schrauben der Tankhalterung sind M8, in der Skizze für den Adapter habe ich M 6 eingetragen.
Neue Skizze M 6 in M 8 korrigiert.
Ralf, bitte irgendwie die Skizze austauschen oder irgendwas machen das das andere Bild verschwindet.

Gerd, dafür sollten die Befestigungen an den Kühler passen. Schick sind sie.

Sorry
Bernd