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Hallo zusammen
ich freu mich so!!!
Hab sie heut zum ersten Mal angeschmissen. Beim 3ten Kick war sie da....

Na, dann achte aber immer darauf, dass die Batterie voll ist, falls eine Boyer verbaut sein sollte. Mir hat es so den Fuß und das Knie zerlegt. So ne auf 750ccm aufgebohrte XS hat schon ganz schön Bumms auf dem Kicker :-D

Moin
Bums hat se...! Durch den gebogenen Kicker muß ich alles reinlegen was ich hab.
Ahoi

Um es noch mal genauer zu erläutern, mit der Zündung:

Eine elektronische Zündung á la Boyer Brandsen funktioniert so, dass sie Saft auf die Zündspulen gibt und diese bei Erreichen des Zündzeitpunktes wegschaltet, genau, wie normal der Unterbrecher. CDIs machen das anders, die schalten einen kurzen, aber starken Stromimpuls mit hoher Spannung über die Spule, sobald sie zünden soll, das aber nur nebenbei.
Wenn die Batterie schwach ist, kann es vorkommen, dass schon alleine durch das Zuschalten der Spulen und deren Sättigung (das geht so schnell, das kann man in Zahlen fast nicht ausdrücken) der Stromfluss groß genug wird, um die Spannung auf unter 12V zusammenbrechen zu lassen. Das ist bei einer kontaktgesteuerten Zündung nicht weiter schlimm, der entstehende Zündfunke wird einfach nur schwächer. Bei der elektronischen führt es aber dazu, dass der Regelkreis der Elektronik zusammenbricht, dadurch die Anlage abschaltet und ein Zündfunke entsteht!!! Geschieht nun genau dies, während man das Krad starten will und auf den Kicker tritt, zündet sie natürlich vieeel zu früh. Nämlich schon kurz nach dem Zuschalten der Spulen, was ja etliche Grad vor OT geschieht und du bekommst das ganze Geödel mit maximaler Kraft in den Gehapparat gefeuert.
Lustiger Effekt ist auch noch, dass dann mehrere Zündfunken in steigender Frequenz abgegeben werden, weil die Haltedauer der Elektronik immer kürzer wird, durch die Belatung der Batterie. So nach dem Schema: Schaltet weg -> Saft reicht wieder -> schaltet wieder zu -> Spannung bricht ein -> schaltet weg -> Saft reicht wieder -> schaltet wieder zu usw.
Es zündet also garantiert! ;-)

Das sieht dann u.U. so aus:






Ich hoffe, das passiert niemandem von euch! An der Enfield hatte ich das (also, einen Backfire) schon öfter, wenn ich beim Antreten etwas zu viel Gas gegeben habe (Abmagerung), aber da macht es nur mal poff und ist etwas unangenehm. Die XS ist ein ganz anderes Kaliber, feuert einem schon mal das Knie in die Kauleiste und die Fußknochen ins Nirvana :-P
Wie gesagt, nur wegen einer schwachen Batterie in Kombination mit Elektronikzündung.
Gruß,
Andreas

Was fahrt ihr nur für bösartige Männermotorräder...!! By the way, so eins will ich auch!

Bei meiner CB 550 muss der Kickstarter wegen der RAASk Fußrastenanlage abmontiert werden, passt nicht mehr
Ich bin schwer am Überlgen ob die Anlage wieder rausfliegt...Kicker muss eigentlich schon sein!

Tschöö gude
Tobi

Was der Fuß nicht ankriegt, soll die Hand nicht lenken

Heijassis !

Da bin ich ja fast froh über meinen E-Starter an der Bonny.
Nee, eigentlich nicht. Finde Ankicken ziemlich herrlich.
Hatte ich bei meiner XL 500 ............ da hatte ich auch einige Kollegen
mit angek(n)ickten Beinchen.

Ist hat ein bisschen jefährlich, aber cool.

GUTE BESSERUNG

Olli

Hey Maddin

Herzlichen Glückwunsch !
Muss ein tolles Gefühl gewesen sein.

EDITIERT ! ........ ich meine natürlich das Geräusch der Machine, nicht das Knacken der Knochen.

Olli

Naja, jetzt wird eben auf den Ladestad des Akkus geachtet.

@ Sirtoby: was nicht passt, wird passend gemacht! Aus dem Grund ist meine Anlage kompletter eigenbau, da aknn cih es so auslegen, dass es von Anfang an geht *g*

Da soll einer mal sagen so'ne XS "macht nen schlanken Fuß"! :-D

*Duck, und wech...!"

PS: Von mir natürlich auch gute Besserung!

Gruß Tobi