caferacer-forum.de

Weitermachen ist eine gute Entscheidung!

Wie Andreas schon schrieb, dann ist es wirklich
DEINE Honda. Lernen gibts dabei (fast) gratis.

Und wenn Du schon dabei bist:
http://stores.ebay.com/cruzinimage-co14 ... 34.c0.m322
Habe da selbst noch nichts bestellt, aber vor 1-2 Jahren
mal nach Teilen gesucht. Die Preise sind schon sehr anders.
Such mal im Netz, ob es da Erfahrungen gibt. Oder gar hier?

@ Lucky13/Sven

Stimmt, ich erinnere mich. Und ich stehe auch
dazu, ich hätte das Gerät längst abgefackelt.

Hi Stefan,

was ist denn da los ???
Ein 4er-Kolbenset mit Ringen inkl. Kopfdichtung für 130$ plus 30$ Versand aus Japan.

Da bleibt mir der Mund gerade offen stehen !

Da hab ich das bigbore-kit der 400er gekauft , spotbillig der Kram den man dort kaufen kann .

Das Kit macht für den geringen Preis n guten Eindruck ( is noch nicht gelaufen ) .

Die Masshaltigkeit is aber o.k.

http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... &start=450

Heute erst einmal Michaels Beispiel umgesetzt.
Das Ganze erst einmal mit dem alten Motor ausprobiert.

Geht gut und ich habe den Vorteil, dass ich um den Motor drum herum laufen kann.

Hi Uwe,
freut mich, das ich dich inspirieren konnte ;)
So aufgeständert wird der Motor doch schon deutlich besser "beschraubbar" sowie leicht ortsveränderbar.

Hast du die zwei Holz-Längsträger einfach auf eine Grundplatte geschraubt und von dort aus Streben und Halter angebracht ?
Gute Idee um sicher auf dem Motorradheber zu stehen!
Evtl. noch ein großes Loch unterhalb der Ölablaßschraube reinschneiden, dann kannste auf dem Ständer sogar noch das alte Motoröl ablassen ;)

Viel Spaß !

Zetti hat geschrieben:Heute erst einmal Michaels Beispiel umgesetzt. Geht gut und ich habe den Vorteil, dass ich um den Motor drum herum laufen kann.

Um ganz frei arbeiten zu können und es auch drehen zu können, baue ich mir grade sowas ähnliches wie der Kollege hier in diesem Thread. Ich mach da aber kein fahrbares Untergestell sondern nur ein anschraubbares, bzw. einsteckbares Vierkant-Rohr, dann kann ich das an die Werkbank schrauben oder auch an meinen grossen Werkstattwagen (so ne Art fahrbare Werkbank).

Gruss

Obelix

MichaelZ750Twin hat geschrieben: Hast du die zwei Holz-Längsträger einfach auf eine Grundplatte geschraubt und von dort aus Streben und Halter angebracht ?
Gute Idee um sicher auf dem Motorradheber zu stehen!

Ja genau so habe ich es gemacht.
Das mit dem Ablassloch kann ich mir sparen, da ich eh das Öl ablassen muß, weil beim ausbau des Motors der Ölfilter ab muß, damit man durch den Rahmen kommt.

obelix hat geschrieben:Um ganz frei arbeiten zu können und es auch drehen zu können, baue ich mir grade sowas ähnliches wie der Kollege hier in diesem Thread. Ich mach da aber kein fahrbares Untergestell sondern nur ein anschraubbares, bzw. einsteckbares Vierkant-Rohr, dann kann ich das an die Werkbank schrauben oder auch an meinen grossen Werkstattwagen (so ne Art fahrbare Werkbank).

Gruss

Obelix

Na ja, das ist ja schon die Königsklasse!

MichaelZ750Twin hat geschrieben:Hi Stefan,

was ist denn da los ???
Ein 4er-Kolbenset mit Ringen inkl. Kopfdichtung für 130$ plus 30$ Versand aus Japan.

Da bleibt mir der Mund gerade offen stehen !

@ Michael

So ging es mir auch. Für den Preis findet
man sonst evtl. einen 4er-Set Kolbenringe.

@ Ulli

Dann mach doch endlich mal fertig!

Würde mich schon interessieren ob
die Teile taugen. Meine GS ist auch
bald fällig (104.000 Km).

Hi Uwe,
an deinem Motor steht das stark verrippte, abschraubbare Ölfiltergehäuse mittig nach vorn raus, korrekt ?
So kenne ich das von den Bol d'Or-Motoren.
Hat dein Rahmen einen abschraubbaren Unterzug ? (oder gab es den erst mit der Bol d'Or ?)
Wenn Öl ablassen ohnehin in eingebautem Zustand notwendig ist, bist du mit der geschlossenen Bodenplatte auf dem richtigen Weg ;)
Schon haste wieder was richtig gemacht
Läuft !