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Mal gekuckt ob die Anschlüsse an der Batterie lose oder die Kabelverschraubungen am Anlasser vergammelt sind? Das wären die üblichen Ursachen denen Michel mit der Messaktion auf die Schliche kommen wollte.

Wenn das i.O. ist Anlasserrelais umgehen und direkt mit ein paar dicken Kabeln von der Batterie auf den Anlasser gehen. Dreht er dann ist das Relais im Eimer, dreht er nicht ist der Fehler beim Anlasser oder die Batterie ist fertig. Andere Batterie probieren und Fehler gefunden.

batterie kanns nicht sein
wurde vor 3 wochen neu gekauft und ist varta

Hi Ratz,

danke für die Unterstützung !

An so "Pille-Palle" habe ich dabei nicht mal gedacht !
Für mich ist es selbstverständlich, das Kabel korrekt befestigt und auch die Verbindungen leitend sind ;)

Muß ich denn immer bei Adam und Eva anfangen ?
Also da sind die PLUS-Blümchen und die MINUS-Bienchen, die wollen mal so richtig ... ,
äh, einen Anlasser drehen

Danke nochmal für den Hinweis auf diese grundsätzlichen Funktionsbedingungen.

Passiert mir aber auch immer wieder! Anstatt bei den Blümchen und Bienchen anzufangen suche ich das 'worst case szenario' und arbeite mich Schritt für Schritt zurück bis ich beim Blümchensamen angelangt bin. Scheint uns angeboren komplizierter zu denken als es eigentlich nötig ist.

Hi Ratz:
:friends:

Haha sehr amüsant hier mitzulesen

Morgen gibts news ob das relais dreht oder ob ich meinem hobel einen ordentlichen schock verpasse :D


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Also wir meinen den fehler gefunden zu haben
Mein vater hat heute nochmal alles gecheckt und rausgefunden dass durch das kabel das zum relais manchmal garkein strom geht =>wackelkontakt
Dieses kabel wurde nähmlich schonmal verlängert und hat sich jetzt gelöst
Heute nachmittag schreib ich obs das kabel war :D


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Alles funktioniert wiedder


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