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Hallo Sven,

da sieht man mal, was sich im Lauf der Zeit so alles ansammeln kann !
Da wundert es nicht mehr, daß der Anlasser Mucken gemacht hat.

Hallöle..

ist den meiner noch zu retten, durch sauber machen zb, oder muss ich mir einen "neuen" besorgen?

Gruss
Sven

Der ist doch schnell sauber gemacht und wieder eingebaut.
Teste ihn und du weißt Bescheid.

Bis dahin
Tom

Mindestens den Kommutator sollte man abdrehen und die Kohlen (am besten neu) sauber einschleifen.
Gruß,
Andreas

Gestern baute ich die Vergaser ab und erlebte die nächste Überraschung.
Anscheinend hat man vergessen die Ansaugstutzen zu entdrosseln. Links die offene Version, rechts die spröden,verbauten und gedrosselte Version.

Scheinbar ist die xj doch nicht in einen guten technischen Zustand.
Nach dem ich nun die Vergaserbank,Benzinfilter,Ansaugstutzen gewechselt habe.Springt sie nicht an.
Sie leiert und leiert und leiert...mehr nicht.
Mit einer Kerze von der Honda überprüfte ich ob Zündfunken da sind,er ist zwar schwach aber da,aber das liegt vielleicht an der Kerze.
Die verbauten Kerzen funken daher kaum,daher vermute ich das diese im Ar... sind.

Darf bzw soll im Unterdruckschlauch vom Benzinhahn der zum Ansaugstutzen geht Benzin drin sein?
Mal ganz blöd gefragt.

Gruss
Sven

Ohjeohje, das klingt aber wieder nach Großbaustelle!
Den Starter kann ich dir machen, wenn du den Kram zuschickst.
Im unterdruckschlauch soll nur ein Unterdruck sein, also kein Benzin, sondern Luft.
Schwacher Zündfunke kann sehr schnell zu gar keinem werden, wenn da Benzindämpfe und Druck zusammen kommen, Temperatur ebenfalls - da sind wohl die Spulen hinnig, oder die Spannung generell zu schwach. Ein satter Funke, den man auch hört war schon immer ein Kriterium für einen erfolgreichen Start.
Weiterhin viel Erfolg und melde dich, bei Bedarf!
Andreas

Hallo Sven,
Das im Unterdruckschlauch kein Benzin stehen darf wurde schon erläutert. Der Unterdruckschlauch soll durch den Unterdruck des Vergasers
über eine Membran an der ein Kolben hängt im Benzinhahn den Durchflusskanal von Tank zu Vergaser öffnen.
Da wird die Membran ein zwei Löcher oder Risse haben und der Kolben auch nicht mehr sauber in seiner Bohrung laufen. Oder er ist wegen Membrandefekt aus der Bohrung gerutscht.
Also könnten es mehrere Baustellen sein der einen Start des Motors verhindert. Zuviel Sprit und zu wenig Funke.
Ich würde mir erst den Benzinhahn ansehen und reparieren und dann erst die Zündanlage. Bin halt eher Mechaniker.

Gruß
Bernd

Ja Andreas ich bin auch schon wieder bedient damit,was ich bis jetzt gefunden habe.
Es ist nämlich so,sobald ich den Benzinhahn aufdrehe,läuft Benzin in den Unterdruckschlauch.
Es ist ja auch so das im erstem Zylinder,immer wenn die Kerze raus ist,auch Sprit mit rausspritzt wenn ich starte.