Die Motorentlüftung ist natürlich zwingend notwendig.
Der Nockenwellendeckel mit Entlüftung und das Ölleitblech, daß mit der Nockenwellenschraube befestigt ist,
gehören zusammen! Den Raum hinter dem Luftfilter kann man als Auffangbehälter nutzen.
Ein Anschlußstutzen ist ja hinter dem hinteren Zylinder schon da, mit der Gummikappe den Ablauf verschließen.
Den Unterdruckanschluß kannst Du direkt in den dicken Bund in den Vergaser reinmachen. 6 mm Messingstutzen, angespitzt
mit max. 2mm - Durchgangsbohrung, abgedreht auf 5mm und Gewinde so lange wie die Vergaserwandung.
Dann hast du für den Schlauch einen Knubbel, damit dieser gut hält. Das Gewinde mit Loctite grün einkleben.
Einen Unterdruckanschluß brauchst Du sowieso um die Vergaser sauber einstellen zu können.
IMG_4215.JPG
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Das gebohrte Loch ist das Titan des kleinen Mannes...................
habe auch den XV Tank verbaut aber meiner ist weiter vorne , ist mir gerade aufgefallen als ich das letzte Bild von dir mir angeschaut habe , wenn es wegen dem Anschlag gemacht hast , ist doch kein Problem den so zurichten das den Tank auch weiter nach vorne bekommst , irgendwie ist das für mich nicht Stimmig aber gut ist meine Meinung , ist nicht böse gemeint okey 
, besorg dir Acerbis-Universal-Benzinhähne beim Louis oder dgl. und schneide dir aus einem alten Fahrrad- bzw. Motorradschlauch eine Gummidichtung. Die brauchen keine Unterdrucksteuerung und zeigen wie die originalen nach vorn bzw. nach hinten, was die Verlegung der Benzinschläuche vereinfacht!
