caferacer-forum.de

Das ist schon ok so, wir machen das ja nicht für uns.
Wir sind die Retter der Vergessenen und Vergammelten, die Richter der Jogurtbecher und Bewahrer des BRRRRAAAAP!

JAWOLL HUXèr, in dem Sinne: Brooooooap, auf dass die Alteisen immer laufen und der Sprit ewig zur Verfügung stehe.

Moin Endert,

freut mich das es weitergeht, schönes Stück. Wenn dann erst mal Farbe auf dem Rahmen ist, steigt die Motivation noch einmal.

Der Benzinhahn ist doch absolut OK. Die Hähne meiner Suzuki sehen ähnlich aus, zerlegen, auswaschen, mit WD 40 und Schleifvlies recht fix in einen vernünftigen Zustand versetzt.
Da sie noch dicht waren, bleiben die Dichtungen erhalten.

Zu der Bohrung an der Ölfilteraufnahme kann ich dir leider nichts sagen.

Grüße

@ HUX schön gesagt viel zu schade um es vergammeln zulassen

Hux hat geschrieben:BRRRRAAAAP!

fährst du auch XS Triple ?

Wenn man einmal in die Kupplung wuppt, machen doch alle Braaaaap?

Hoffe mal, dass der Rahmen die Woche noch eintrudelt. Nur die Ansekungen geben mir noch Rätsel auf.... Vielleicht liest ja noch jemand mit der Erfahrung dazu hat ??

Was meint Ihr denn zur Farbgestaltung ? Derzeit schwanke ich noch zwischen Orange oder Rot für Tank und Lampenhalter (sofern ich noch neue brauchbare finden kann ;/ )

@Sven, hast du die kleinen Oxidationsflecken mit Vlies auch wegbekommen?

Endert hat geschrieben: @Sven, hast du die kleinen Oxidationsflecken mit Vlies auch wegbekommen?

Moin,

nein, nur eine ganze Ecke abgeschwächt. Kommt halt drauf an, welchen Effekt du erzielen möchtest.
In der Vergangenheit habe ich dafür eine Nylonbürste in die Bohrmaschine gespannt und dann vorsichtig abgebürstet (ganz sanft rangehen sonst macht die tiefe Schrammen, es gibt da auch HARTE -ORANGE und WEICHE - ich meine in braun)
Dann entweder mit Vlies ran oder per Schleifstern. Dann hast du aber Blinki oder einen satinierten Effekt.

Mein letzter Benzinhahn war "irgendwie" Lackiert oder silber beschichtet, was dann teilweise abgeplatzt war oder rumkorrodierte. Da kannst du mit Vlies schrubben bis die Finger bluten, das Zeug geht nicht ab. Daher auch dann die Nylonbürste.

Ich gucke mal, das ich nachher ein Bild einstelle von dem aufgearbeiteten Hahn.

Grüße

Sven

Vielen Dank für die zügige Antwort! Ich werde es erstmal so probieren, kostet mich ja erstmal annährend nix ;)

Falls du noch Bilder findst würd ich mich freuen.

Moin, es ging wieder einen Schritt weiter - mir schon fast zu schnell :D Ich habe es nicht mal geschafft aufzuräumen !

Egal, für die Durstigen mal zwei Bilder meines Arbeitsplatzes. Der Rahmen ist nun gepulvert und wartet auf den Motor, hoffentlich finde ich nächste Woche Zeit dafür... Denn aufräumen muss ich auch erstmal noch und des Weiteren gesellt sich zur Zeit die KMX dazu und klagt mit thermischen Problemchen ... Falls jemand einen Tipp hat: bin auch offen dafür!

Zudem bin ich noch auf der Suche nach einigen Teilen (speziell die Lackteile wie: Gabelschützer und Lampenhalter) und in der Findungsphase für die Farbauswahl.

Ich würde gern wieder ein Rot nehmen, wie schon drauf war, aber mit vernünftiger Verarbeitung und schönem Glanz. Was meint ihr dazu?

AsphaltDarling hat geschrieben:

Hux hat geschrieben:BRRRRAAAAP!

fährst du auch XS Triple ?

Nope, aus 3 Zylindern, bau ich auch 3 Mopeds.

Moin Gemeinde,

es ging bei mir auch mal wieder weiter! Ich habe mir ein Paar Gedanken zur Farbgestaltung gemacht und mir erstmal überlegt, die Brücken schwarz pulvern zu lassen und das werksseitig vorgesehene Mäusekino zu behalten - freu mich riesig auf das Ergebnis! Des Weiteren habe ich die Gabeln zerlegt und will mich nun für ein Paar entscheiden, dass frische Standrohre, Simmeringe und Wilbers Federn erhält.

Dazu mal die Frage: Wie entfernt man die Chrom-Kappe am Tauchrohr ? Die würde ich gern neu chromen lassen und weiter verwenden ... mir ist nur schleierhaft wie ich sie entfernen soll ...

Gestern hab ich noch die alte Schwingenlagerung ausgetrieben und nun heißt es erstmal wieder: investieren! Da muss man wohl durch ;)