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Interessantes Projekt ... ne CBR 600 habe ich zuhause auch noch herum stehen. Bin gespannt wie`s weitergeht ...

Dein Projekt geht ja ein bissl in diese Richtung https://rocket-garage.blogspot.com/2014 ... racer.html

Richtungswechsel. Wird ein Scrambler.
Stollenreifen fehlen noch.

Als Reifen wird der TKC 70 von Conti Verwendung finden. Vorne 120/70, hinten 160/60. Geschwindigkeitsklasse W.

Aktuell baue ich gerade neue Züge für Kupplung, Gas auf/zu und Choke. Für den hohen Lenker ist da nichts zu bekommen. Auch die Superbike-Lenker-Züge sind mir zu knapp. Ich zerlege die Züge, verwende die alten Fittings, verbaue dann neue Bowdenzughüllen, neue Züge, neue Endkappen und passende Lötnippel...

Gruss YICS

Heute war die Anfertigung neuer und längerer Züge sowie die Zugmontage angesagt. Hat gut funktioniert… kupplungszug und Choke sind jetzt komplett fertig montiert und funktionieren wieder wie gewohnt. Die Gaszüge sind teilfertig. Die Hüllen mit den Fittings habe ich schon am Motorrad verbaut. Mir fehlen aber noch die richtigen inneren Züge. Die hole ich morgen als Ersatzteil beim Fahradfritzen. Die Nippel dazu habe ich schon... mache ich am WE fertig.

Dann habe ich noch in der Bucht die Stahlflexleitungen aus einem im Sande verlaufenen Superbike-Lenker-Umbau einer CBR 1000 geschossen. Die sollten an der CBR600 auch mit dem Endurolenker passen. Das Gummigelumpe fliegt raus.

Dann muss ich die Batterie angehen. Vermutlich wie an meinen Rennern Lithium. Brauche die Leistung einer konventionellen 9Ah.

Dann die Reifen bestellen, und das Thema Tacho. Da bin ich noch völlig unsicher. Elektronisch bis 260 Km/h... mit den notwendigsten Lampen (Neutral, Blinker, Voll/Abblendlicht...) muss suchen...

Man wird sehen...

Gruß YICS

Hallo Yics,

wo bestellst du den Kleinkram für die Bowdenzüge?

Alles von Detlef Louis…

https://www.louis.de/katalog/suche/prod ... ticle_list

Gruß YICS

Kleiner Tip am Rande:

https://www.cable-shop.nl

Da habe ich meinen Kram immer bezogen. Außerdem fällt mri auf, dass Du Schraubnippel hast. Darf man fragen, warum? Ich gebe zu, or etwas über 10 Jahren habe ich die auch genutzt, aber die Vorteile eines gelöteten Zuges überwiegen doch enorm. Oder ist das nur als Notfall-Kit gedacht, falls mal was reißt?
Gruß,
Andreas

Hi Andreas,

Der Fundus ist für die Renne gedacht. Wenn da was abfetzt ist es mir egal ob es besser gelötet werden sollte, es muss schnell repariert werden. Später kann man immer noch löten. Wobei ich das ehrlich gesagt nur beim Kupplungszug für wichtig halte. Da sind die Kräfte so hoch, da sollte man auf Dauer nichts klemmen. Und nennLötkolben nehme ich nicht auch noch mit..

Weiterer Vorteil des Nippel, Klemmen und Seilfundus: beste Tauschwährung im Fahrerlager! Wenn Du damit aushelfen kannst, brauchst Du an dem Abend kein Bier kaufen gehen....

Gruß YICS.