caferacer-forum.de

f104wart hat geschrieben:

Ratz hat geschrieben:Wenn ich so was vor die Tür stelle stehen am nächsten Tag noch zwei andere Exemplare daneben.

Es sei denn, an dem Tag ist zufällig Sperrmüllabfuhr.

Ne, ne Ralf,

es muß Sperrmüll sein, dann stellen die Nachbarn ihren Schrott einfach dazu. Hier in Franken mußt du Sperrmüll anmelden und, bis auf wenige Sachen die nichts kosten, auch bezahlen.

So, und nun hackt nicht auf dem armen Kerl rum, sondern Hut ab wer ein Moped in seinem Zimmer aufbauen möchte.

Viel Erfolg.

Grüße

Sven

PS: @Ratz, recht hast du, erst mal Papiere, dann den Rest.

sven1 hat geschrieben:PS: @Ratz, recht hast du, erst mal Papiere, dann den Rest.

Du meinst, wir haben beide Recht, denn das gleiche habe ich schon weiter oben empfohlen.

Und:
Wir hacken nicht auf ihm rum. Wir - also Ratz und ich - haben ihm einen wertvollen Tipp gegeben, den er bisher ignoriert oder verharmlost.

Und gerade weil wir großen Respekt vor den Aufgaben haben, die dieses Projekt noch mit sich bringt, raten wir dazu, das Pferd von der richtigen Seite her aufzuzäumen.


...Ob da neben dem TÜV ein Flugplatz ist oder nicht, ist jedenfalls nicht die Frage, die im Vordergrund steht.

Viel Erfolg beim schrauben.
Aber Du weißt schon, für was für Summen die Moppeds im
restaurierten Zustrand bringen ??
Davon kannst Du Dir eine Caferacer bauen, mit allem drum und dran und noch mehr

Bikebomber

bikebomber hat geschrieben: im restaurierten Zustrand bringen ??

Er weiß hoffentlich auch, welche Summen sie bis dahin verschlingen.

...Restaurierter Zustand heißt: Alles original, Lack, Chrom und Polster neu.


@Dave: Bikebomber könnte Dir sogar neue Dekore dafür machen.

.

Ratz hat geschrieben: Hast du das Ding wirklich angekettet?
Wasn das für eine Gegend in der du wohnst? Wenn ich so was vor die Tür stelle stehen am nächsten Tag noch zwei andere Exemplare daneben.

Ist die selbe Gegend in der ich das Teil auch gekauft habe ;) Eigentlich hängt sie an der GPZ, die reicht als Anker, wäre übrigens das nächste Projekt, ist mir aber eigentlich viel zu schwer, hab keine Lust mehr auf Eisenschweine...
Kohle versenkt wird erstmal nur marginal, ist auch keine da zum versenken. Was aber kommt ist ein neues Hinterrad+Bremse, dann kann ich wenigstens mal eine Runde im Industriegebiet drehen. Bisschen Wilder-Westen hier, ich finds geil.
Nochmal: Der Plan irgendwas zu fingieren ist vom Tisch!

f104wart hat geschrieben: Wir - also Ratz und ich - haben ihm einen wertvollen Tipp gegeben, den er bisher ignoriert oder verharmlost.

Ich ignoriere garnichts, mir ging es hier auch in erster Linie um die Fragen zur Technik, vor allem um diese Getrenntschmierungsgeschichte, dass das Thema TÜV eigentlich im Vordergrund stehen sollte ist mir durchaus bewusst, ich prokrastiniere eben gern und verschiebe derartige Probleme. Macht ja auch mehr Spaß zu Schrauben, als sich mit nervigem und dazu auchnoch teurem Papierkram zu beschäftigen.
Wenn ich eine mit Papiere für kleines Geld finde hat sich die Sache ja erledigt, bis dahin spricht doch nichts dagegen das Teil wenigstens wieder fahrbar zu machen.

bikebomber hat geschrieben:Viel Erfolg beim schrauben.
Aber Du weißt schon, für was für Summen die Moppeds im
restaurierten Zustrand bringen ??
Davon kannst Du Dir eine Caferacer bauen, mit allem drum und dran und noch mehr

Bikebomber

Die kauft aber keiner, zumindest die bei Ebay-Kleinanzeigen, eine Restauration kann ich nicht finanzieren, mal abgesehen davon dass diese hier als Basis vollkommener Wahnsinn wäre.

Plungerism hat geschrieben:...dass das Thema TÜV eigentlich im Vordergrund stehen sollte ist mir durchaus bewusst,

Wo haben wir was von TÜV geschrieben? Die Papiere bekommst Du über´s KBA!

...Und, Ratz hat es auch erwähnt: Notfalls geht´s auch über einen gebrauchten Rahmen mit Brief oder zumindest Herkunftsnachweis.

Ohne Papiere brauchst Du beim TÜV gar nicht erst aufzuschlagen.

TÜV, KBA, NSA, alles der gleiche Mist...

Na dann, weiterhin viel Erfolg!