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Wie jetzt "Kurbelwelle"...?!

Wenn es ein mechanischer Tacho mit K-Wert 1,4 ist passt er zu Deiner Maschine.
Wenn er mechanisch ist, bedeutet das, dass Du denTacho mit einer Tachowelle an die Tachoschnecke das Vorderrads anschließen musst. Elektronisch würde bedeuten, dass Du das Signal für den Zeigerausschlag statt über die drehende Tachowelle über ein elektronisches Signal eines Gebers und Abnehmers an Vorderrad und Gabel bekommen würdest. (Wie beim modernen Fahrradtacho).

Strom ist bei der erwähnten mechanischen Komponente nur für die Beleuchtung und die ggf. vorhandenen Kontrolleuchten Blinker, Neutral, Öl und Fernlicht notwendig.. Nicht für den Anzeiger der Geschwindigkeit...

Die Kurbelwelle bleibt in beiden Fällen bitte da wo sie ist.

Gruß YICS

Hallo Davide,
Der 1. in deinem ersten Beitrag verlinkte Tacho hat einen Gewindestutzen in der Mitte. Ist also ein mechanischer Tacho. Einfach die
vorhandene Tachowelle auf das Gewinde schrauben. der Händler hat den K-wert nicht angegeben. Wenn CB irgendwann strassenfähig
ist eine zusätzliche Halterung für dein Navi provisorisch daneben installieren und den Tacho prüfen. Ich gehe davon aus das er von der Geschwindigkeit passt. Ja und die Kabel musst Du mit den vorhandenen Kabeln vom Kabelbaum verbinden. Ich hoffe das dem Tacho
ein Farbenplan beiliegt. Für die Ansteuerung der einzelnen Blinkeranzeige müssen noch zwei Sperrdioden in die Kabel vom Kabelbaum.

Gruß
Bernd

BerndM hat geschrieben:...der Händler hat den K-wert nicht angegeben.

Steht doch auf dem Ziffernblatt? 60km/h = 1400rpm. Das ist doch K=1,4?

Gruss

Obelix

Hi Sperrdioden braucht es nicht, da der Tacho jeweils einen Blinkereingang für rechst und links hat. Ausserdem keine Relaisschaltung für Neutral (wird ja über Masse gesteuert), da es hierfür einen eigenen Masseeingang gibt, also Dauerplus auf grüne LED und Masse kommt über Getriebeschalter. Tipp zum Anschließen: 12V jeweils an schwarz und dann farbiges Kabel und so ermitteln welche LED leuchtet. Plan machen und Kabel beschriften. Die Elektrik funzt bei meinem Tacho super, aber ab 100 geht er brutal vor und zittert. Hab vielleicht ein schlechtes Exemplar erwischt und mir gerade für nen 10er einen neuen geordert.

Ciao

recycler

Ich sitze gerade dran, aber komme nicht voran. Was ist mit getriebeschalter gemeint?

Ich bin soweit dass die Blinker Kontrollleuchten funktionieren, das Fernlicht und dann komme ich nicht weiter. Vor allem die Kabel für Leerlauf und Hintergrundbeleuchtung machen schmier Schwierigkeiten ich habe immer nur eins von beiden dann zum laufen bekommen komischerweise hat es z.b. mit dem Leerlauf am Ende funktioniert als ich das rote Kabel an ein anderes dran gehalten habe.

Hi,

Hintergrundbeleuchtung inkl. der Masse vom Standlicht abgreifen

Leerlauf an Leerlaufschalter

evtl noch Masse an den Tacho

Ein blick auf den Schaltplan und dann sollt es funzen...

Hauke

Bolle hat geschrieben: Ein blick auf den Schaltplan und dann sollt es funzen...

Lehrer kennen nur Lehrpläne ... ob das gut geht .. ?

Peter

Hi,
vielleicht solltest Du mal den Hausmeister an der Schule fragen!
Der sollte auch dieses Problemchen lösen können :-)

Stef

Mann, wat seid Ihr fies...

Da setzt ich noch ein drauf:
Kannst du nicht einen talentierten, mofatunenden 15-jährigen Schüler mit der Notenvergabe bestechen, Dir zu helfen ?