caferacer-forum.de

Hallo,

ob die Diskusion dem Golden weiterhilft ist fraglich.
Mir wird das jetzt zu kindisch... bin erst mal raus.

LG, Peter

Moin,
so erstmal vielen.dank für die vielen Antworten. Ich bin jetzt gerade am Filtern der für mich wichtigen Informationen.

1. ichvhabe nicht die Originalen Benzinhähne der XS 500 dran richtig ?

2. ich sollte zwischen den stutzen einen Verbindung haben, wofür soll die Verbindung gut sein.

3. kann mir jemand nen guten Händler mitteilen wo ich die Originalen( wenn es die noch gibt ) benzinhähne bekommen.

Ich hatte gehofft das ich hier immer ne schnelle Antwort bekomme, es funktioniert super und ich möchte mich dafür nochmal bedanken.

Du kannst mich gerne mal anrufen und ich erzähl dir die einfachste Lösung ...

Heri

Golden1000 hat geschrieben: 8. Nov 2017 Moin,
so erstmal vielen.dank für die vielen Antworten. Ich bin jetzt gerade am Filtern der für mich wichtigen Informationen.

1. ichvhabe nicht die Originalen Benzinhähne der XS 500 dran richtig ?

2. ich sollte zwischen den stutzen einen Verbindung haben, wofür soll die Verbindung gut sein.

3. kann mir jemand nen guten Händler mitteilen wo ich die Originalen( wenn es die noch gibt ) benzinhähne bekommen.

Ich hatte gehofft das ich hier immer ne schnelle Antwort bekomme, es funktioniert super und ich möchte mich dafür nochmal bedanken.

1. Die richtigen Benzinhähne sehen so aus: 2. Entschuldige das war mein Fehler. Das Verbindungsröhrchen ist nur bei der Version XS 500 B ab 75 vorhanden und war bei den Keihin Vergasern wohl notwendig...warum weis ich nicht, weil ich diesen Vergaser nicht kenne. Im Bucheli ist das leider etwas verwirrend dargestellt. Die Ansaugstutzen für die Mikunis sehen so aus => Sind also bei dir ebenfalls die Richtigen! Die Anschlüsse für die Unterdruckuhren liegen jeweils aussen direkt hinter den Ansaugstutzen. Das hatte Vitag weiter oben im Threat bereits erwähnt! 3. Du könntest auch erstmal nach irgendwelchen Nachbau-Benzinhähnen suchen (die müssen ja nix können).
Eine Idee für neue Originalteile habe ich leider nicht.
https://www.moto-deluxe.de/verschleisst ... tstoffhahn

Frohes werkeln!

Hallo XServer,

Kompliment für diesen Eintrag, der sagt einfach alles.

Wenn die XS 2 Benzinhähne hat, orginol, der Golden aber nur einen, ja dann muss er das am Tank doch erkennen. Wäre doch ne Öffnung,
z.Zt. natürlich irgendwie verschlossen...

Sehr geile Antwort.
Danke

ich habe auch zwei benzinhähne.

"Nomen es Omen" und so gleicht das Ausgleichrohr eben aus... hier wie in fast allen anderen Doppelvergaserbatterien eben den Unterdruck und somit die Schieberhübe. Wenn also mal bei nicht100%synchronen Vergaser der Rundgang nicht stimmt kann eine Querverbindungen mittels Schlauch schon Abhilfe bringen. Davon sind dann zwar die Drosselklappen noch nicht pari, aber der Rundlauf sollte besser sein. Setzt man dann noch T/Y Stücke ein, können auch die Unterdruckhähne ganz ihren Sinn nach normal benutzt werden. Hier sollte man einfach die rechte Unterdruckkontrollschraube durch einen Schlauchnippel ersetzen, und dann mittels T/Y Stück die beiden Hähne hierüber mit Unterdruck versorgen. Für das gesparte Geld lieber Weihnachtsgeschenke kaufen oder tanken.
Gruß heri

onkelheri hat geschrieben: 9. Nov 2017 Setzt man dann noch T/Y Stücke ein, können auch die Unterdruckhähne ganz ihren Sinn nach normal benutzt werden. Hier sollte man einfach die rechte Unterdruckkontrollschraube durch einen Schlauchnippel ersetzen, und dann mittels T/Y Stück die beiden Hähne hierüber mit Unterdruck versorgen. Für das gesparte Geld lieber Weihnachtsgeschenke kaufen oder tanken.
Gruß heri

Dem stimme ich voll und ganz zu ...würde aber voraussetzen, dass man 2 neue Ansaugstutzen oder zumindest die T/Y Stücke und Schläuche anschaffen müsste.

Wenn man das Ganze mit passenden günstigen madeinchinauniversalstandartedition Benzinhähnen (OFF/ON/RES) ersetzt, kommt man finanziell ungefähr aufs gleiche heraus. Wie du es nun machst, bleibt dir überlassen.
Man könnte sich auch als Weihnachtsgeschenk 2 neue (oder gebrauchte originale Hähne, sofern gerade angeboten)schenken lassen...

P.S.
Okok...ich halt jetzt die Klappe. Wenn du noch mehr Fotos von XS 500 Hähnen, Vergasern und Luftfilter oder what not brauchst, schreib mir eine PN. Ich habe quasi alles in zerlegten kleinen Teilen rumliegen und kann Detail-Fotos machen.
Und du solltest dir für dein Moped dringend die passende Reparaturanleitung besorgen. Da kommt evtl. noch mehr auf dich zu!


P.P.S.
Oder mal unter den Links aus dem XS 400 Forum stöbern. Da gibts generell ganz nützliche allgemeine Informationen, die die komplette Baureihe XS betreffen (bis zur 650er) betreffen:
http://xs400.net/wb/media/faq_anhaenge/ ... r_V1_1.pdf
http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/v ... zufuhr.php

Kann es sein, dass die Keihin-Vergaser nicht miteinander verbunden sind (anders als das Ausgleichsröhrchen zwischen den beiden Schiebern bzw. Düsenstock bei den Mikuni-Vergasern) und deshalb die beiden Ansaugstutzen mit einen Ausgleichsröhrchen versehen sind!?
Frühe XS 500 oder TX 500 Modelle mit Keihin-Vergasern?

Nee XSsaver,
in das rotgekringelte Gewinde des rechten Vergasers einen M6Schlauchnippel(2€?), 1 T/Y Stück und ca. 50cm(3€?) diesen in 3 Teile, alles anstoepseln, dann gehen die Hähne...


Stutzen brauchts keine!

Gruß heri