caferacer-forum.de

Moin Alex ,
datt is ja mal ne interessante Geschichte hier ! Zufällig hab ich auch gerade eine T3 Cali zerlegt und plane gerade die Instandsetzung ,
die aber ganz klar nicht in Richtung original geht . Jetzt werde ich hier wohl mal des Öfteren eine Blick reinwerfen und
wünsch Dir schon mal viel Erfolg beim Getriebe ;-) .

Gruß Walli

Ohh, schon wieder ein paar Tage vergangen...
Aber untätig war ich nicht, erstmal weiter zerlegen, alles sortieren und mit dem Aufarbeiten beginnen...Beispiele: Die meisten Schrauben hab ich mittlerweile schon entrostet (Zitronensäure) und phosphatiert. Die werden jetzt alle neu verzinkt, habe eine gute Galvanik gefunden...
Dann die ganze Geschichte in leckere Häufchen aufgeteilt, erst das Zeug fürs Trockeneisstrahlen: weiter im näxten...

Dann das Häufchen zum Sandstrahlen, Phosphatieren und Pulverbeschichten: das sind im Wesentlichen exponierte, rostanfällige Teile wie z.b. Hauptständer, Trittbretter, aber auch Montagebleche, Gabelbrücke oben ect.
Dann die Trümmer zum Sandstrahlen zwecks Lackierung, also Rahmen, Bremsscheiben, Schwinge ect. Die Bremssättel und die Tauchrohre werden glasperlgestrahlt und (Stahl)kugelverdichtet.. das - und vieles mehr - ist zum händisch Aufbereiten.. Die Ruckdämpferplatte hab ich mittlerweile auch schon phosphatiert.. weiter im nächsten post..

1 Woche später dann schon die ersten Teile zurückerhalten: und die nächsten hingebracht: natürlich gleich an die Weiterberarbeitung gemacht: 2K Epoxy-Primer....
Weiter im nächsten Post.. (nervt)

dann Füllprimer: bei den Bremsscheiben nicht, da nach dem Epoxy gleich den Lack: den Rest nochmal geschliffen, Kleinigkeiten ausgespachtelt und nochmal Primer: Ahja, das Getriebe: das geht nach Deutschland, ich hab da einen Spezialisten gefunden, ich hab beschlossen, das mit dem Ausdistanzieren werd ich nicht lernen, weil - wenn es mal ordentlich gemacht ist - muß ich in diesem Leben da nicht mehr ran, und wenn mir da nur der kleinste Fehler passiert, hab ich den gleichen Scheiß wie jetzt auch. (wurde ja schon mal "gemacht") also von daher: Effizienz! Im Moment bin ich schon brav am Lackieren, heute Abend vielleicht gibts wieder ein paar Fotos...

GLG
Alex

Bin schon gespannt, was dabei rauskommt! (Beim Getriebe mein' ich, beim Rest mach' ich mir keine großen Gedanken!)

Jo, ich auch!
Aber was soll schon sein? Der Kollege hat zumindest (auch anhand er Späne) deine Diagnose bestätigt, "so schaut ein kaputtes Lager aus" . Naja, jetzt is schon unterwegs, in Kürze (hoffentlich) wissen wir mehr.

Heute hab ich ja fleißig geschliffen und lackiert: Ei, wie das glänzt....

Für den Rahmen ist mir dann leider das Material ausgegangen... (wird also erst im Laufe der Woche fertig) Na, wenn das so weitergeht, und ich Glück mit den Rädern habe, kann dann ja bald mit der Wiedermontage begonnen werden...
GLG
Alex

Nur so als Randbemerkung:-)
Das Draufmalen hätteste Dir sparen können - das beachtet kein Schwein beim Paketdienst oder der Spedition. Das wird so reingepackt, wie es am besten passt. Wenn dann das Ding auf dem Kopp steht und Öl raussuppt, kommen die dann zu Dir (mit ner Rechnung)... Und das kann echt teuer werden, wenn so ne Sortieranlage mal angehalten werden muss, weil irgendwas klemmt oder tropft, dann bricht da richtig der Stress aus (selbst erlebt bei UPS im Depot Ditzingen). Das ist gefühlt wie Alarmstufe Rot auf der Enterprise. Alles rennt, alles schreit...

Also besser so verpacken, dass nix passieren kann.

Gruss

Obelix

Aber für den Empfänger ist's vielleicht ganz interessant, wie er am einfachsten ans Material kommt ;)

Lack sieht richtig klasse aus, Respekt!
Gruß,
Andreas

P.S.: Bei mir siehts bald ähnlich aus wie bei Dir, nur mit noch weniger Platz! Momentan stehen Chief und Interceptor nebeneinander und mein Kollege mit der braunen 350er rüstet auf 535 mit Alphawelle, Mikuni und Kopftuning um

Hallo Alex,
du machst echt ne saubere Arbeit. Toll. weiter so!
lg Roland