caferacer-forum.de

groß

klare Sache!

@ AlteisenMalte
Tolle Mopeds und super Dokus dazu

Wenn du den cafe racer "look" haben möchtest, dann meiner Meinung nach groß!
Meistens werden die vorderen Federn gekürzt oder die Gabel durchgesteckt, das Rahmendreieck freigelegt, Luftfilterkasten entfernt, Heck abgeschnitten. Dadurch wird das optische Gewicht Richtung Tank und Motor verlagert. Was passt zur bulligen Optik? Große Scheinwerfer

takeabow hat geschrieben: 9. Feb 2018 Wenn du den cafe racer "look" haben möchtest, ...
Meistens werden die vorderen Federn gekürzt oder die Gabel durchgesteckt,

...Nein, ich sag jetzt besser nichts dazu.

OT: Doch bitte, wenn ich falsch liege und wir danach schlauer sind freu ich mich über Korrektur.
Ich will keine neue Grundsatzdiskussion starten habe aber übrigens extra "look" geschrieben um, in mangel an fachbezeichnung, das was man im aktuellen Trend Caferacer bezeichnet von klassik racern zu unterscheiden. In der Garage hier gibt es ja neuerdings auch die Unterscheidung.
Bezogen habe ich mich darauf:



Wenn man das "Design" verfolgt machen große Scheinwerfer für mich nur Sinn.

Mit dem Scheinwerfer liegst Du richtig. Grund meiner dezenten Zurückhaltung war die Aussage in Bezug auf die meist durchgeschobene Gabel und die gekürzten Federn, wenn Du von einem Cafe Racer sprichst.

Niemand, der Wert auf sportliche Fahrbarkeit im Sinne eines Racers legt, wird die Boden- und Schräglagenfreiheit durch eine durchgeschobene Gabel einschränken.

Das, was in dem Video gezeigt wird, ist kein Cafe Racer, sondern ein Sport Utility Bike. Ein Moped, das einer Mode folgt, aber keines, mit dem man die Ton fährt oder den Record Race gewinnt. Das würde alleine schon an den Reifen scheitern.

Die CB hat ab Werk schon wenig Schräglagenfreiheit.
Was der da im Video mit seiner USD Gabel baut, taugt allenfalls für die Gerade
...und für den Showroom.