caferacer-forum.de

Bericht:

Die XS750R hatte ein super Setting. Sie lief wie der Teufel...Aber im vierten Lauf ist mit im Bereich zwischen Kardan und Zwischengetriebe etwas in die Binsen gegangen. Musste raus ins Green... Vermute das Kardangelenk hat aufgegeben.. wäre der kleinste anzunehmende Schaden. Kommt vom harten Schalten bei hohen Drehzahlen und der Neigung bei leichtem Anbremsen bei „Bodenwellen“ beim Runterschalten kurz zu blockieren... gibt halt jedesmal nen harten Schlag…

Die TD 350 habe ich mehrfach gefahren, kam aber nicht wirklich auf eine gute Einstellung. Irgendwann war die Batterie alle (meine Ersatz-Lifepo hatte ein Kolege gebraucht der „ungeladen“ ankam...

Die TA war ebenso zu fett. Muss ich noch weiter runterbedüsen.

Veranstaltung? Topp!!

Stecke? Gewerbegebiet. 2,x Kilometer, enge Kurven, lange Geraden. Perfekt zum Abstimmen, lustig und perfekt geeignet für die kleinen Fights unter Kumpels. Schlecht: Gullydeckel, Schienen, Senken für die Tests an den Bandscheiben.

Bedingungen? 270 Teilnehmer, gute Orga, wenig Infrastruktur (kein Strom, kein Wasser, ein paar Pixi-Toiletten…) aber top Leitungsteam, keine Korinthenkacker, Klare Ansagen, wer mittags oder morgens vor dem Vorstart Krach macht, fährt heim!

Unfälle? 2: ein vom Renngeschehen relativ unabhängiger Herzinfakt (Kollege wurde wohl erfolgreich reanimiert und ausgeflogen… alles Gute unbekannterweise ) ein Chrash beim vorzeitigen Ausfahren aus dem Kurs (einer will in die Kurve des Kurs, der andere will vorzeitig raus. Schlecht wenn man dann jeweils auf der falschen Seite für das Vorhaben ist)

Kollegen aus dem Forum?

Der 74erKeks und jhnnsphlpp, beide als Zuschauer....
Nette Kollegen!!

Klasse Tag mit den Freunden, 23 Grad und geiler Sport...

Gruß YICS

Hattest Du Zeit für Fotos?

Öh.....nein, keine Zeit für Fotos...aber die werden schon noch kommen... zwei der Kollegen haben auch Kamerasysteme auf der Maschine.

Ich habe geschraubt, bin gefahren, habe umbedüst, bin gefahren, wieder umbedüst, gefahren, Kerzen gecheckt, gefahren....usw... Männerurlaub pur... das kann man nicht in Bilder pressen...

Schon klar, ich dachte auch nur an die
Zeit, als dieser mäßige Yamaha-Kardan
die Flügel gestreckt hatte.

Da hatte ich ja noch die anderen Fahrzeuge...

Merci!

YICS hat geschrieben: 8. Apr 2018 ... im vierten Lauf ist mit im Bereich zwischen Kardan und Zwischengetriebe etwas in die Binsen gegangen. Musste raus ins Green... Vermute das Kardangelenk hat aufgegeben.. wäre der kleinste anzunehmende Schaden.

Is nich mit kleinem Schaden... Die Ausgangswellenlagerung des Zwischengetriebe hat aufgegeben. Auslöser war das homokinetische Gelenk das ich auf der gekürzten 1100er Welle verbau habe. Das Gelenk ist bei den deftigen Schlägen auf der teils mit Gullideckeln übersäte Strecke um eine Kugelführung „übersprungen“. Kann eigentlich selbst dann nicht passieren wenn die Schwinge maximal einfedert und die kleine Feder am hinteren Ende der Kardanwelle voll ausgefedert ist.

Muss ein neues Zwischengetriebe einbauen, hab ich noch da...
Und dann kommt das „normale“ Kardangelenk rein. Das ist fix und kann nicht überspringen. Dafür muss ich die 850er Welle 17mm kürzen und das selbe am Kardangelenk abnehmen...

Wird schon....

YICS

Ärgerlich, aber lieber da als beim Rennen.

Statt des Homokinetischen Gelenks baue ich jetzt die gekürzte Version einer 850er Welle mit gekürztem Kardankreuz ein.
Gesagt, getan.. das Ergebnis

Dann das alte Getriebe ausgebaut, und auch das Ersatzgetriebe aus dem Spendermotor entnommen.

Nach der Schadensprüfung habe ich beschlossen das alte Getriebe zu überholen. Lager 32005x bestellt (3,50€) und Kardan-Sonder-simmering (21€) gefunden. Rest ist I.O.


Gruß YICS