caferacer-forum.de

Moin,
Danke für den Platten -Tipp! Kenne die Dinger aus dem Vespa Bereich, die sind echt eine Erleichterung. Werde es beim Bauen entscheiden wie ich es mache. Wobei ich entweder für komplett ranzig, oder komplett neuwertig bin :-).

Wird eh ein Projekt, welches sich über längere Zeit ziehen wird.
Mit Kind Frau und Haus ist fällt tägliches schrauben bis in die Nacht aus.
So heiß wie früher bin ich aufs schrauben "bis zum Frühjahr läuft der Hobel" auch nicht mehr :-D
Solange die Kiste im Frühjahr technisch mängelfrei ist, reicht mir das.

@Bonsai kannst du mir zufällig sagen, wie die Zündung eingestellt wird? Wollte den ZZP prüfen. Die Kiste rappelt ab 4.000U/Min. Davor seidig weich.

Moin

hier
http://triumph-moto-oldtimer.ch/handbuch.pdf
gibt es interessante Infos.

und hier
http://www.classicbike.biz/triumph/Parts/Parts.htm
gibt es auch so einiges

Dann gibt es auch noch das Haynes
oder auch das Bucheli
es steht eigendlich überall alles drin

das ist sinniger als hier eine Handlungsanweisung zu verfassen

Sogar auf Deutsch
Damit kann ich was anfangen.. vielen Dank dafür!

So, war fleißig in der zwischenzeit :-) Kupplung tut jetzt was sie soll.. taumeln hab ich auf 2/10 eingestellt. Genauer hab ich es leider nicht hinbekommen
Die englischen Tolleranzen sind schlimmer als bei Vespas musste die Kupplung leider öfters zerlegen bis alles richtig fpasste.

Kette ist auch neu und die Lima lädt wieder. Am Wochenende gibts noch einen Ölwechsel und die Ventile werden eingestellt und dann finde ich hoffentlich keine weiterren Baustellen an der Kiste und kann erstmal fahren

Beim Ago in Florstadt war ich auch mal.. netter Typ, wenn auch sehr direkt
Hat mir ein paar gute Tipps mitgegeben.