Yamaha» XV750 Felgenumbau vorne

[hue]

In der aktuellen Cusombike (12/18) ist ein XV Umbau mit R1 Gabel und umgebauten XV Hinterrad

[Bambi]

... die allerdings nach der ersten echten Rechtskurve einen neuen Schalldämpfer benötigt ...
Schöne Grüße, Bambi

[Doggenreiter]

... die allerdings nach der ersten echten Rechtskurve einen neuen Schalldämpfer benötigt ...
Schöne Grüße, Bambi

jepp das stimmt , deswegen habe ich nach dem Fahrwerksumbau an meiner Dogge sie auch um 30mm höhergelegt ,
eben wegen dem Problem , wobei es da um dem Krümmer geht der aufsitzt

gruß Oli

[PfalzCruiser]

... die allerdings nach der ersten echten Rechtskurve einen neuen Schalldämpfer benötigt ...
Schöne Grüße, Bambi

jepp das stimmt , deswegen habe ich nach dem Fahrwerksumbau an meiner Dogge sie auch um 30mm höhergelegt ,
eben wegen dem Problem , wobei es da um dem Krümmer geht der aufsitzt

gruß Oli

Na super, ich bin grade mal 1.68 klein

[Bambi]

Ja und?
Ich fahre mit 1,70 eine Big mit 91 cm Sitzhöhe. Ich muß zwar immer schauen wo ich anhalte, aber es geht ...
Im Ernst: bis ca. 85 cm ist für uns Kleine doch auch noch unproblematisch, wenn dann die Bank nicht zu breit baut ist das ganz easy. Meine Frau Iris fährt mit 1,60 eine Suzuki GN 400 und eine Ducati Monster 800. Die haben beide ca. 75 cm Sitzhöhe. Durch die rundere Kontur der Monster-Bank findet Iris die größere Maschine sogar leichter zu händeln.
Schöne Grüße, Bambi

[PfalzCruiser]

Ja und?
Ich fahre mit 1,70 eine Big mit 91 cm Sitzhöhe. Ich muß zwar immer schauen wo ich anhalte, aber es geht ...
Im Ernst: bis ca. 85 cm ist für uns Kleine doch auch noch unproblematisch, wenn dann die Bank nicht zu breit baut ist das ganz easy. Meine Frau Iris fährt mit 1,60 eine Suzuki GN 400 und eine Ducati Monster 800. Die haben beide ca. 75 cm Sitzhöhe. Durch die rundere Kontur der Monster-Bank findet Iris die größere Maschine sogar leichter zu händeln.
Schöne Grüße, Bambi

Naja werde mal schauen wie ich das gestallte. Auspuff wird sowieso komplett Eigenbau bis auf der Endtopf.

[nanno]

Werden die Reifen dann im gesamten dann nicht etwas zu schmal sein? Also meine jetzt im allgemeinen die Heidenau reifen.

Nein, meiner Meinung nach lebt so eine XV/TR1 vom messerscharfen Handling, wenn sie Spaß machen soll.

Es ist übrigens eine fatale Fehlannahme zu glauben, dass diese Hipster-Umbauten besonders niedrig sind. Damit es was gleichschaut, muss der Sattel sehr weit nach oben.

LG
Greg

[PfalzCruiser]

In der aktuellen Cusombike (12/18) ist ein XV Umbau mit R1 Gabel und umgebauten XV Hinterrad

Danke für den Hinweis, habe ich direkt gekauft die Zeitschrift! Gefällt mir sein Projekt. Hat viele Ähnlichkeiten wie ich meine XV gestalten will. Auch der kurze endtopf! Hab da an einen leoVince LV-10 gedacht.

[hue]

... die allerdings nach der ersten echten Rechtskurve einen neuen Schalldämpfer benötigt ...
Schöne Grüße, Bambi

Das war auch mein erster Gedanke als ich das Bild auf Seite 53 sah.

jepp das stimmt , deswegen habe ich nach dem Fahrwerksumbau an meiner Dogge sie auch um 30mm höhergelegt ,
eben wegen dem Problem , wobei es da um dem Krümmer geht der aufsitzt
gruß Oli

Bei dem Umbau in der Custombike hätte der Krümmer ja auch 5 cm eher nach hinten geführt werden können, dann vielleicht etwas länger und den ESD in Höhe der Fußrasten schräg nach oben. Oder man legt den Krümmer über dem Rumpfmotor nach hinten.

[lisser]

Mit dem Teil aus der CB kommt man um keine rechte Kurve. Das Teil ist nicht mal eingefedert und Schräglage hat der auch nicht...

Wie schon oft besprochen muss der Krümmer nach oben bei USD-Umbau.

Warum schreibe ich das? Weil ich es getestet hab und umsonst Krümmer für "unten lang " gebaut hab...

Fahre übrigens hinten in der TR1 4,25 x 18 mit 150/70/18 und vorne in der Ducati-Gabel 3,5 x18

Gruß