caferacer-forum.de

Gestern Abend etwas geschraubt.
Den kompletten Kurbeltrieb mit neuen Schalen versehen.
Neue Prim und Steuerkette eingebaut.
Der Block ist wieder zusammen und dreht.
Natürlich flog beim ersten Auflegen ein Positionshalbring von einem Getriebelager zur Seite...grrr..dann hatte das Gehäuse aber "Platz" gemacht.
Die überholte Ölpumpe kam auch wieder an seinen Platz.

Sehr fleißig der Herr Dann wird die alte Four ja wie neu!

Heute ist der Kolbenkit eingetroffen,macht einen guten Eindruck (klar der Kolben ist Repro GPm,ICC who knowes?aber mit
MOS2-Beschichtet) und das ganze auf auf 2/100 Laufspiel gebracht worden. Thx to Scheuerlein !

Die APE Silikonbronze-Führungen habe ich Einlaßseitig eingekürzt und "Gasflow"-optimiert

Damit kann die Four demnächst wieder die Alpen stürmen

Siliziumbronze bitte!

Korrekt..ich hätte Silicon schreiben müssen ...colisibro,nascar45...kocht ja jeder sein Süppchen

So,datt Monster iss druff.
Hab die Kolben in die Zylinder vormontiert.
Die beiden inneren zuerst und dann die äußeren mit den Kolbenbolzen vernagelt.
Die clips waren ensprechend auf den inneren außen schon eingelegt und bei den äußeren innen.
Capice ´?
Naja,fummelei war es trotzdem aber die Vorgehensweise würde ich weiterhin vorziehen.

Schön...jetzt muss ich nochmal die Ringöffnungen der Clips kontrollieren...naja jetzt geht es ja noch :-)

So.
Inzwischen die Führungen gesetzt,gefolgt vonschweißtreibendem reiben
Die reanimierten Ventil scheinen einen guten Sitz anzunehmen ...
Im oder am Kopp müssen noch einige Gewinde gerettetetettet werden