caferacer-forum.de

Druck hat das bei mri noch nie gebracht, um die Räder auf der Welle zu verschieben. Das sollte schon leichtgängig sein, sonst gehts es natürlich auch später schwer. Als Öl im Primär wird gemein hin ATF verwendet, das tut der Kupplung wohl am besten. Falsch montieren kann man z.B. die Stahlscheiben, sie könne aber auch einfach verzogen sein und für ein unsauberes Trennen sorgen.

in welcher "Anleitung" steht da etwas von Wellenspiel? Hast Du mal nen Link? Ich kann das nicht nachvollziehen.
Gruß,
Andreas

Ich meine das war im Enfieldforum...Allgemeines=>Zerlegen 4-Ganggetriebe oder so.
Link könnte ich erst heute Abend schicken...vom Büro komm ich immer nicht ins RE-Forum.

Im Zweifel bau ich die Welle nochmal aus und geh da mal mit der Diamantfeile bei. Hätte nicht gedacht das die Inder ähnlich arbeiten, wie die Russen, da kenne ichs das man Teile erstmal gängig machen muß vor dem Einbau.

Kommt darauf an, ob es OEM, oder Aftermarket ist. Da ist viel Schrott im Umlauf.

Da stehts:
https://www.royal-enfield-forum.de/view ... 46&t=71689
auf der fünften Seite, nicht Umdrehungen zählen, sondern die Distanz von der Mutter zum Wellenende notieren.

Das habe ich so noch nie gehört und kann höchstens auf Fertigungstoleranzen und schlechte Paarungen zurückzuführen sein. Eigentlich gehört das fest verschraubt.

Ich werd das auf jeden Fall noch einmal versuchen, ob eine etwas gelockerte Welle etwas verändert. Geht ja fix.
Wenn das nix bringt, dann kommt die Welle nochmal raus, wird vermessen und mit der alten verglichen und ggf nachgearbeitet.

Glück im Unglück...unsere Ausfahrt wurde gestern kurzfristig um 14 Tage verschoben.

Hast Du die Hauptwelle denn auch getauscht? Ich dachte, nur die Nebenwelle wäre gebrochen. Wie gesagt, die Hauptwelle läuft komplett frei auf der Kupplungsseite und wird nur auf der Getriebeseite gelagert. Dort ein Spiel einzubauen, erscheint alles andere als sinnvoll.
Gruß,
Andreas

Hallo Andreas, nein getauscht hab ich die Hauptwelle nicht, aber draußen war sie natürlich.
Und da im meinem Werkstatthandbuch nix von Spiel, Versatz messen o.ä. steht hab ich da beim Ausbau auch nicht drauf geachtet.
Du meinst also das bringt nix?
Na dann laß ich den Versuch und mach mich gleich nochmal an die Kupplung und Nebenwelle.
Also der Plan wäre dann erst kupplung nochmal prüfen. Habe inzwischen auch ATF da. Dann Testlauf, dann wenn nötig (aber wahrscheinlich schon) die Welle nochmal raus prüfen ggf Nacharbeiten.
Werden die nächsten Abende werden, diese WE hab ich anderes vor.

Genau. Wobei sich bei schlechter Kupplung im Stand trotzdem alles leicht schalten lassen würde, wenn man das Hinterrad dreht. ich tippe also auf die Nebenwelle.
Gruß,
Andreas

Bei dem Schaden hat vieleicht auch die Hauptwelle einen Schlag abbekommen und ist krumm ?