caferacer-forum.de

Vielen Dank für dein Verständnis, und deshalb wurden die massiven Gabelbrücken auch noch etwas "erleichtert :

Lasertechnik und Wasserstrahlen sind mir viel zu neumodisch, und solange noch nicht in 50 jährigen Langzeitstudien alle möglichen Nebenwirkungen erforscht sind wird bei mir noch vieles per Hand gemacht, z.B. passende Umlenkhebel :






Und für alle oberlehrermäßige Erbenzähler:
Ja, natürlich wurden jahrzehntelange imaginäre Festigkeitsprüfungen bei der NASA gemacht, unzähliche Materialprüfungen, TÜV - konforme Biegeradiusberechnungen und letzendlich wäre unser Alex Gerst ohne meine, mit der heimischen Nagelfeile gefertigten, Hochpräzisionsteile niemals wieder unversehrt auf der Erde gelandet...

Wie schon erwähnt hab ich den GSX-R 1127 - Motor wieder ausgebaut, für den fiel mir zufällig ein frisch gepulverter GSX-R - Rahmen in die Hände, das gibt dann ein weiteres Nebenherprojekt, damit ich nicht zu schnell fertig werde :

… und die Z900 / GPZ 1100 bekommt dann wieder einen luftgekühlten alten GPZ 1100 UT - Motor (ist ja schon eingetragen ),
der wird dann so ähnlich wie der, der mal in meiner anderen GPZ1100 UT war, aussehen :

*Bildverlinkung entfernt*

Motorunterbau, Kolben und Zylinder sind inzwischen schon eingebaut:

Inzwischen hab ich die Adapter für meine Vollscheibenräder fertig,
vorne wurden es jetzt 320mm Zubehör - Bremsscheiben von irgendeiner Benelli,
da sich die 6 Loch - Anbindung einfacher verwirklichen ließ:

Die fertigen Räder in 3,5x17 und 6,25x17 sehen jetzt so aus:

Den Michael trifft man überall.
Z Forum und ich glaube im Fighters Forum Früher auch schon....
Die Welt ist ein Dorf

Ja, der Fachmann staunt - der Laie wundert sich! :-) :-)
Immerhin hab ICH überall den gleichen Namen, bei euch muß man immer rätseln... ;-)

Ein kawasakimann halt, hab ihn in diversen foren werkeln sehen, immer großes kino
Schönen abend, claus

Im 900r hleß ich auch schon claus