caferacer-forum.de

Alrik @
Ja von dir Aktenwälzer hat man sicher nichts zu erwarten , ich kenne von dir keinen Beitrag der irgendwie brauchbar war, nur Gemecker wie: geht nicht, darf nicht, blablabla. Kesselprüfer



Grüße
Roland

Mich würden die Grundlagen dazu einmal interessieren.Es gibt zwar die STVO mit dazugehöriger Verwaltungsvorschrift aber das kann ja nicht alles sein, zumal da zum TÜV nicht viel drin steht. Weiß das jemand? Man will ja schließlich wissen warum was verboten oder erlaubt ist. Erzählen können die immer viel.

Was willst du den da viel falsch machen ? So eine Sitzbank hat ja nicht viele Funktionen, sitzen und Bier abstellen

Also hat er ja nur zu prüfen ob die Sitzfläche ausreicht, ob es hält und richtig befestigt ist, wenn er jetzt noch ein Schriftstück will gibt man es ihn eben, in der regel interessiert ihn ja nur das Splitter verhalten.

Grüße
Roland

Roland, ich hab dich auch lieb.

@mrairbrush: Konkret gibt's zu einer Sitzbank nichts, außer der bekannten Mindestlänge.
Da bewegt man sich also stark im Bereich des Ermessens, also in der Welt des §30 ("Beschaffenheit der Fahrzeuge"). Bei Kunststoffteilen geht man da so ungefähr nach dem Grundsatz vor: Je näher an der Person, desto wichtiger sind die Eigenschaften wie Bruch-/Splitter- und Brandverhalten. So gesehen ist eine selbstgeschnitzte Bank aus GfK natürlich keine schöne Lösung.
Andererseits sage ich mir da: Wenn die Sitzbank bricht oder brennt, hast du als Moppedpilot vielleicht schon ganz andere Probleme.
Mehr sage ich dazu in einem öffentlichen Forum nicht.

Alrik hat geschrieben: 9. Nov 2019...oder brennt...

Dann dürftest keinerlei GFKTeile dran haben, weder selbstgezimmerte noch serienmässige. Denn GFK brennt nun mal, wenn es Feuer fängt. Das ganze Gesabbel von selbstverlöschend ist ein urbanes Märchen. Solange Brennstoff da ist, so lange brennts:-) Erst, wenn keinerlei Brenbares mehr existiert, gehts aus.

Wenns bricht, gibts immer scharfe Kanten, kein GFK-Teil bricht mit runden Kanten, grundsätzlich splittert das Material, mal mehr, mal weniger. Auch wenns "nur" reisst, bilden die Fasern ne Verletzungsgefahr, die sind nämlich ganz schön scharf und spitz, wenns sein muss:-)

Im Normalfall hast bei nem Unfall sowieso keinerlei Kontakt mehr zu der Sitzbank. Und wenn, dann zum Polster und zum Bezug. Ich kenn keinen, der nach nem Unfall vom Unfallchirurgen ent-glasfaserisiert wurde*ggg*

Das wird alles viel zu sehr hochgekocht und mit hätte-hätte-Fahrradkette Horrorszenarien kreiert, die irL nie vorkommen.

Gruss

Obelix

In meinem Beitrag steht eigentlich nix anderes.

Was geht denn hier ab?
Brandschutz, Splittergefahr, Materialgutachten...
... FÜR EINE SITZBANK???
Wer will denn sowas eintragen oder eintragen lassen?

Liebe Leute, ich bin schon ein paar Tage länger auf dem Planeten. Farbe drauf und gut ist!
Ein oder "Zweimann/-frau" wäre vom Prüfer anhand der Länge einzuschätzen, und GUT IS!

Bei uns im Rheinland können die Graukittel das schon , interresiert aber normalerweise nicht.

Wie schon erwähnt:
"Solange Sprit drin ist, könnte es brennen!"
Vielleicht einfach in die Ecke stellen, Flüssigkeiten raus und betrachten...
..geht ja auch!

Einfach ein neues Mopped beim Händler kaufen -da gibts sogar Garantie- vielleicht sogar für Stürze, Brandschäden und Fehlbedienung.
Viel Spaß mit so nem langweiligen Scheiß!

Ja... Lesen ist auch so ne Kunst für sich.

Und das Verstehen erst...

Wenn das mit dem Brand- und Splitterverhalten so schlimm wäre dürfte es in Flugzeugen kaum eingesetzt werden.
Der A350 hat einen CFK Gewichtsanteil von über 50%. Carbon ist zwar teurer könnte man aber auch einsetzen. Bei einer Sitzbank wäre es noch überschaubar. Das Harz ist das selbe.