caferacer-forum.de

Zum Ölkühler, nen Thermometer hab ich dran. Obwohl ich hier im flachen Norden lebe gibt's hier schöne Landstraßen zum fliegen lassen und da steigt die Temperatur manchmal auf 110 Grad. Ist das noch im Rahmen?

Der Sound stachelt einfach so an. Muss unbedingt nen Video machen.
Eben noch mitm Doc telefoniert, er empfiehlt 15W50, falls das für den einen oder anderen interessant ist

Jetzt zum neuen Hauptproblem: Versicherung

Nach 3 Wöchigem warten hat mir die HUK nun mitgeteilt, dass sie Motorräder in der Kategorie nicht Teilkasko versichern, nur Haftpflicht

Wie und wo habt ihr eure Schätzchen versichert? Gibt's da vllt nen Thread zu?
(sorry bin unterwegs und kann mitm handy nicht das Forum durchsuchen)

So sieht meine LM2 aus. Ist schon ne ganze Weile her mit dem Umbau. Klare Linie, nichts überflüssiges, alles aus der Zeit und vor allem nicht verspielt
Peilstab: 3 ltr. rein, messen und genau dort wo das Niveau ist machst du dir ne neue Kerbe -Geschraubt oder Gesteckt.
Ölmühlen brauchte ich bisher nicht - auch nicht auf der Renne...

Grüße Volker

Ups, Gesamtansicht vergessen!

doctorbe hat geschrieben: 27. Mai 2020Und wenn jemand sagt, da siehst du von hinten nix, stell ich immer die Frage: Wieviele blinken überhaupt noch?

Fragste das, wenn Du aus der Reha kommst, dann auch den Brummifahrer, der Dich beim Anhalten zum Abbiegen weggekegelt hat, weil er Deinen LEB ned gesehen hast? Zwischen den ganzen halbblinden und handytippenden Dosenpiloten sind wir doch eh schon als potentielle Organspender unterwegs - das muss man nach meiner Meinung nicht auch noch selbst rausfordern.

Gruss

Obelix

...das denk ich mir hier öfters, wenn ich sehe wie die passive Sicherheit auf dem Altar der Mode geopfert wird.

DerAlte hat geschrieben: 27. Mai 2020 Ups, Gesamtansicht vergessen!

Richtig geil

Wenn du nicht mehr als 88er Bohrung hast, brauchst du keinen Ölkühler. Zwischenring hast du, wie auf dem Foto zu erkennen ist, ja schon dran. Die Öltemperatur wird dir bei den freiliegenden Zylindern keine Probleme bereiten.

Und Öle sind Glaubensfrage. Wenn du weißt, was der Vorbesitzer für Öl gefahren ist, mineralisch oder synthetisch, dann bleib dabei (meine Meinung. Da wirst du aber von 10 Leuten 20 Meinungen bekommen und alle haben irgendwie recht).

Soo Ich dann auch noch!
Herzlich Willkommen
Ein sehr schönes Teil hast du dir gegönnt.
Beim Ölwechsel ist oberste Vorsicht geboten. Beim Ölwanne abschrauben, nicht die 4 langen Schrauben von unten SW10 nicht vergessen.
Da wärest du in guter Gesellschaft. Und UFI Filter nutzen.
Guzzi hat früher in Vollsynthetik ausgeliefert und empfohlen. Das gute Castrol hatte mit dem guten verbleitem Sprit einen unvergesslichen Duft. Ölstand wird eingeschraubt gemessen.
Wenn dein Motor in Serie und gesund ist , bedarf es keinen Ölkühler. Da hatte ich bisher nur einmal Bedenken. Das war am Stilfser Joch in flotter Gangart mit 2 Personen. Von einem der auch in SH seinen Cafe trinkt.
Gruß Hoppie

Schaut euch mal die schwarzen Kellermann Lenkerendenblinker an. Sehen einfach nach Lenkenendengewichten aus, man sieht nicht, dass das Blinker sind und sind dabei mega hell.

MilleHugo hat geschrieben: 27. Mai 2020 Schaut euch mal die schwarzen Kellermann Lenkerendenblinker an. Sehen einfach nach Lenkenendengewichten aus, man sieht nicht, dass das Blinker sind und sind dabei mega hell.

Ja sowas hab ich auch von Motogadget liegen, die mo.blaze disc. Nen Freund hat die an der Monster und solange sie nicht an sind, siehst du sie gar nicht. Genau so will ich das, richtig clean.