caferacer-forum.de

Ratz hat geschrieben: 10. Sep 2020 Ihr haut da wieder Tips raus die sich nicht auf einen Nenner bringen lassen.
Es kommt aufs Moped an, besser gesagt auf die verbauten Materialien. So ein Stahleimer steckt Salz, mit ein wenig Pflege, relativ leicht weg. Aluteile sowie alle Leichtmetalle sind wintertechnisch aber schon ziemlich problematisch.

Du faehrst wahrscheinlich Motorradmotoren mit Stahlgehäuse ?

recycler hat geschrieben: 11. Sep 2020Wachs, Fett o.ä. will ich nicht verwenden (wegen dem Aufwand das Zeugs wieder herunter zu bekommen).

Der hält sich in Grenzen, wenn Du zum Abmachen einen Dampfstrahler verwendest. Also was Heisses! Nicht einen handelsüblichen Hochdruckreiniger. Das verwechseln die meisten:-)

Ansonsten mal guggn, was die OEM-Dosenbauer an Konservierung auf Ihre Dosen sprühen. Das wird beim Händler vor der Übergabe auch relativ einfach entfernt.

Gruss

Obelix

Ich denke Schäden hängen weniger damit zusammen wie stark man schützt sondern eher damit wo man unterwegs ist.
Bei uns sind Salz bedingte Schäden häufig, im Freiburger Raum dagegen seltener. Auf Salz könnte man ganz verzichten wenn man statt dessen Calciumchlorid einsetzen würde. Derzeit wird es meines Wissens nach nur auf Brücken in Sprühanlagen eingesetzt. Vorteil ist das es auch bei erheblich niedrigeren Temperaturen wirkt. Es ist auch unschädlich für die Umwelt. Damit kann man auch Fahrzeuge bedenkenlos von Eis und Schnee befreien.

Vielen Dank an Zetti! Ich werde das Mittel gerne testen.

Schönes Wochenende

recycler

Moin, ich dampf meine zrx nur ab und zu mit dem vorwäscheprogramm ab und dann füssigwax. Ansonsten konserviere ich den hobel mit pingo motorimprägnierung, ähnlich oder gleich mit atlantic radglanz. Ich fahr immer, außer bei schnee und eis und mußte feststellen, das die leichtmetalloberflächen nicht leiden, nur beim stahlrahmen gammelts in den ecken und die ketten leiden, obwohl ichs mit fett, öl und kettenwax versucht habe.
Schönen samstag, claus

Als Ganzjahresfahrer, der schon wirklich viel versucht hat:

1) Winterfahren geht aufs Material - ist einfach so.
2) Der S100-Korrosionsschutzspray funktioniert gut und geht mit einem HEISSWASSER-Hochdruckreiniger super wieder runter. Im Winter alle 14 Tage - 1x pro Monat nachsprühen, wo das Spritzwasser den Spray runtergewaschen hat und man kommt ganz gut durch. Wichtig: alle Stecker mit Polfett fluten.
3) Lenkerstulpen (Elefantenohren) für die Hände...

Und dann halt einfach regelmäßig fahren. :-)

zu 3 (OT): jep, spätestens ab -10 sind Stulpen die ultimative Antwort!

Also ich würde täglich fahren, wenn es ned so der immense Aufwand wäre mit der vorher und Hinterher-Pflege,
auch weil ich ned so die Waschmöglichkeiten habe. Ich hatte auch schon fast handfeste Debatten in der Waschbox, mit dem Tankstellenmitarbeiter, dass ich mein Motorrad hier nicht waschen darf (mit Motor), weil die Motorwäsche für die Autos ja nicht mehr erlaubt sei????

Bleibt zu hoffen, dass der "Winter" mild verläuft in München und Umgebung... denn meine Oldtimer san zu schad,
um sie dem Rost zum Fraß vorzuwerden (OT, ned umsonst hab ich meinen F-Astra Nr. 2 gleich zum Wachsen und Hohlraum konservieren gegeben).


Gruß vom SemmeL

Hallo, hier möchte ich meine Tipps mit euch teilen, um euer Motorrad richtig einzuwintern:

#01 – Mehr Reifendruck gegen Standplatten
#02 – Ölwechsel immer VOR dem Winter durchführen
#03 – Putzen und konservieren
#04 – Korrosionsschutz verwenden
#05 – Kraftstoff-System schützen
#06 – Vergaser entleeren
#07 – Batterie ausbauen und warten
#08 – Reifen entlasten
Und zu guter Letzt

#09 – Motorrad abdecken

Damit kommt auch euer Motorrad garantiert gut durch den Winter.

In der überschrift steht: winterbetrieb...