caferacer-forum.de

Meine Kenntnisse in Elektrik sind auch begrenzt auf Schwarz ist Rot und Plus ist Minus , dabei bin ich auch noch Farbenblind ;) .
Hatte mir mal einen Fahrradtacho in den DZM gebaut , war billig und T&T oder Sonstiges gab es damals noch nicht ...

Cooles Lösung!

Ich sehe es wie Ratz. Brauche den DZM auch oft mehr als den Tacho. Wenn man den Bock gut kennt und weiß in welchem Gang man unterwegs ist, lässt sich die Geschwindigkeit auch gut anhand der Drehzahl ablesen...für den TÜV bringt das natürlich nichts. Finde deine Idee mit kleinem digitalen an der Seite oder am besten iwo nicht sofort sichtbar gut. Das motogadget Mini kann man zb auch vertikel montieren und anzeigen lassen, aber ich weiß dass du nicht der motogadget-Fan bist.
Oette hier aus dem forum hätte doch an seiner 500er four mal was geiles gebastelt - digitaler Tacho im Gehäuse des analogen DZM, vllt sowas?

Nille hat geschrieben: 16. Dez 2020 Oette hier aus dem forum hätte doch an seiner 500er four mal was geiles gebastelt - digitaler Tacho im Gehäuse des analogen DZM, vllt sowas?

Guck doch mal 2 weitere nach oben

TortugaINC hat geschrieben: 16. Dez 2020
Guck doch mal 2 weitere nach oben

Ups :D ja ja, manchmal sollte man doch alles lesen bevor man drauf antwortet ;)

Hi Sven! Ich hab an keiner meiner Mopeten einen (funktionierenden) Drehzahlmesser und vermisse ihn so wenig, dass ich eine kaputte Welle nie repariert habe. Artgerechte Haltung ist trotzdem ist trotzdem gewährleistet. Dass ich mich mal in einem Drehzahlbereich wiederfinde, in dem ich oder das Moped sich unwohl fühlt ist höchst selten und würde mit ablesbarer Uhr wahrscheinlich auch passieren.
Ich finde, Drehzahlmesser werden im Strassenverkehr überbewertet.
Gruss vom Birdmountain, Jan

Ich finde, die Frage ob Tacho oder DZM ist schnell beantwortet:
Willst du mal zum Tüv (z.B. alle zwei Jahre)? Dann Tacho...
Willst du auf öffentlichen Straßen Fahren? Dann Tacho...

Ich sehe das ähnlich wie der Jan. Ich würde allerdings die Antwort auf die Frage Drehzahlmesser-oder-nicht daran festmachen, wie es um den Platz an/vor der Gabelbrücke aussieht.
Ich finde, das sollte einigermaßen symetrisch aussehen. Ein großer Tacho auf der einen Seite und gähnende Leere auf der anderen finde ich nicht so gut. Wenn nur Tacho, dann diesen möglichst in der Mitte platzieren (so hab ich das bei meiner CX gemacht). Dann sieht das nicht so unwuchtig/unfertig aus.
Oder eben doch 2 Instrumente/Gehäuse. In dem 2. können ja auch Kontrolleuchten, Uhr oder Zündschloß verbaut sein.

Eine Drehzahlanzeige brauche ich nicht. Und wenn ich mal 1000rpms zu früh schalte, who cares ? Wenn's mal schnell um die Kurven geht, dann schaue ich eh nicht auf irgendwelche Anzeigen ...

Gruß
Jürgen

Hier mal meine Idee, grob aus einem Rest Alu gefidelt. So wäre dann die Optik von vorne Grüße

Sven

Ach, Du willst Beispielbilder? Bitte:
Kleiner geht natürlich auch - wenn man´s mag: Tacho muss halt sein...