caferacer-forum.de

TortugaINC hat geschrieben: 21. Apr 2021 Fraglich nur, ob das an Standzeugen erprobte Mittel an Fahrzeugen die selbe Performance hat

Ich glaube kaum das dem Sven sein Kunstwerk großartig bewegt wird
Und auch ich werde es eher zum konservieren nehmen. Mein Renngespann hat einen unlackierten Stahlrahmen damit Risse leichter erkennbar sind. Und wenn ich das Teil vom Flugrost befreit habe möchte ich nur vermeiden das ich das laufend wiederholen muss. Sollte das Gespann mal im Rennbetrieb sein wird das nach einer Saison eh wieder zerlegt um alles nachzuprüfen. Dann wirds halt wieder eingepinselt.
Gruß Uwe

Hallo

Sven will zwar nicht damit durch die Gegend kutschieren aber es soll dauerhaft ungeschützt den Witterungen ausgesetzt sein.
Bei dem "Autokonservator" werden die Autos kaum im Regen, Wind, Frost und Sonne stehen.
Aber ein Versuch ist es wert.

Grüße zippi

Reinigung und Haftung ist das wichtigste. Klarlack ist dann ziemlich egal solange er dicht macht.
Der Mipa Haftpromoter ist auch nur bedingt gut. Das beste ist und bleibt eine Epo Grundierung. Nur ist die leider nicht transparent.
Oder nimmst Nanolack von Spies Hecker. Der hält viele Jahre. (Eigene Erfahrung).
War eine Weile nicht da weil ich gerade in Arbeit durch Firmen ersticke.

Nochmal danke für Eure Tips, ich seh' die jetzt erst.
Die Sache ist insofern gelaufen als daß das Ding jetzt gegen meinen
Rat transparent gepulvert wird. Sobald ich es dann mit eigenen Augen
gesehen hab' kann ich hier berichten, in wie weit der metallische Cha-
rakter der Oberfläche dadurch optisch gelitten hat (ich selbst bin kein
Freund von sowas, weil es irgendwie "plastifiziert" wirkt).

Viele Grüße
Sven

Wie machte denn BMW das, man kann die R9T mit blankem Alu-Tank ordern, der ist doch sicher nicht unbeschichtet ?!?

Da ist dünner matter Klarlack drauf.