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@tr1:
So in der Art würde ich das auch versuchen.

In die Belt Drive passen auch die Speichenfelgen der Ketten modelle ohne Anpassungsarbeiten. Nur mal so erwähnt.

Also die vom King Heri vorgeschlagene 750er wär mir vom Urzustand her zu gut / zu schade. Definitiv!

Ich wüßte aber so auch nicht gleich, zu welcher der beiden ich tendieren würde? Vermutlich zu der Z mit mehr km, für 2.200 - denn die ist gefahren worden und hat vermutlich weniger bis keine Standschäden, maximal Verschleiß und der hält sich in Grenzen.. (Z 250c mit fast 64.000km - das spricht für sich, hat gestern wieder mängelfreien TÜV bekommen).

Und wegen dem Knick, ich denk mal, dass sich auch hier eine Lösung finden lassen wird, - mein Ansatz wäre hier die Bank einfach soweit zu gestalten, dass die Sitzbankplatte über diesen Knick geht und so die Linie hält.

Bin weiterhin gespannt am mitlesen...

Gruß vom SemmeL

Technische Frage zum Motor: Wie ist das mit den AGW-Ketten? Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der Motor diesbezüglich ordentlich Ärger bereiten kann?

An der LTD 440 hab ich am Rahmen nix geändert, den Knick hab ich mit einem schwarzen Blech mit Kantenband unter dem Sitz kaschiert,
und den Höcker im Sitz hab ich etwas "ausgehöhlt" damit der Rahmen-Bügel reinpasst.
Das war kein großer Aufwand und sieht, wie ich find auch ganz ok aus. Die Sitzposition ist auch gut.
Nur das Motorrad an sich ist ziemlich klein.

Grüße
Matthi

Matthi hat geschrieben: 29. Sep 2021 @tr1:
So in der Art würde ich das auch versuchen.

Das hab ich gemeint. Spricht mich überhaupt nicht an wenn die Sitzbank so weit über der Rahmen schwebt. Find ich einfach nur draufgebastelt. Solche Umbauten hab ich schon oft gesehen. Absolut nicht meins.

... ich denke es wäre blauäugig zu denken, dass der Motor mit der geringen Laufleistung (wenn die dann stimmt)
keine Probleme machen wird..., für mich das ehrlichere Moped ist der andere Kandidat...

Der andere Kandidat ist wohl schon verkauft.
Ich werde die Sache nicht überstürzen, bin aber schonmal schlauer als vorher, dank Eurer Beiträge.
Gruß
Matthi

ich hatte die LTD ne Weile, aber das Twin feeling is nicht vergleichbar mit ner XS650, oder ner Laverda Twin oderoderoder... englisch halt...
die LTD bleibt halt ein softchopper ohne charakter - aber das is nur meine unbedeutende Meinung

Moin,

Da die Kawa-Modelle ja bislang noch ganz schön teuer gehandelt werden, bin ich jetzt mal auf ein Suzuki-Modell gestoßen
die ist mir bisher nicht bekannt.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-9196

gibt es zu der was zu sagen im Vergleich?
Wäre doch evtl. auch eine ganzu gute Basis zum umbauen.
so in der Art vielleicht?!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-305-6280

Hab auch keine ahnung wie es mit Ersatzeilen aussieht.