Xs 400 Sprit im Luftfilterkasten

[obelix]

...gegen eine starke lichtquelle gehalten und den lichtspalt per auge eingestellt.

DAS kann aber ins Auge gehen:-)
In Deinen Werkstattunterlagen sollte eig. irgendwo ein Mass angegeben sein für die Einstellung des Spaltes. Dann nimmst z.B. nen Bohrer in dem Mass und damit kannst die Schieber exakt aufs Mass einstellen und hast alle in der gleichen Grundeinstellung.

Synchronisieren kannst auch mit ner Eigenbau-Schlauchwaage, es braucht keine teuren Messuhren.

Gruss

Obelix

[Scirocco]

Es werden nicht die Unterdruck betätigten Gasschieber eingestellt, sondern die Drosselklappen (Butterflys). Das geht mit einem 0,10 mm Blatt der Fühlerlehre sehr einfach. Mittels Leerlaufstellschraube die (Master) Drosselklappe auf Spaltmaß einstellen und die andere(n) (Slave) Drosselklappe(n) mittels Ausgleichsstellschraube(n) auf das selbe Spaltmaß korrigieren, und fertig
ist der Static Sync. Bei Vakuum Sync (4-Zyl.) erst Vergaser 1 und 2 angleichen, dann 3 und 4 (unabhängig von 1 und 2) angleichen.
Erst dann erfolgt der angleich der 1/2 und 3/4 Paare. Ggf. Vorgang nach mehreren Gasstößen zur Feinjustierung wiederholen.

[jenscbr184]

Woher weißt du das alles...?
respektvollen Grüße
Jens

[Veesp]

Wow scirocco das ist detailliert und sehr tief in der Materie. Also ich bin mir nicht ganz sicher ob ich das so ganz verstanden habe aber werde es mir noch einige Male durchlesen . Das mit der SchlauchwaAge hab ich auch schon gesehen aber bei Tante Louise gibts gerade die synchro Uhren 2fach von craft mayer für 39,99€ im Angebot . Werde da wohl zuschlagen.
Hatte mal in einem anderen Thread gelesen das einer seine Luftgemischschraube 4!! Umdrehungen rausgedreht hatte bis seine normal lief das kann doch nicht möglich Haien oder ?!

[Scirocco]

Wenn man so wie ich als Autodidakt über viele Jahre an unzähligen Motorräder, Autos und deren Vergaser, Einspritzanlagen überholt und repariert hat entwickelt man ein fundiertes Wissen und Routine hierfür. Mit den richtigen Werkzeugen und Messgeräten ist das dann natürlich umso einfacher dieses dann zu bewerkstelligen. Für den Fall das sich da mal was unbekanntes oder neues auftut wird halt vorher mal das Hersteller Reparatur Handbuch studiert und verinnerlicht.

[Veesp]

So Leute wie du mit solch einem wissen sind der grund warum ich immer weiter mache und immer mehr lernen will und nicht aufgebe . Hut ab vor dir

[Scirocco]

Lass bloß die Finger weg von diesen billigen Chinakracher Eieruhren und wenn es schon unbedingt sein muss dann denk mal über ne 4-fach nach für zukünftige Baustellen!

[Scirocco]

Die hier benutze ich schon seit über 25 Jahre und haben zu DM Zeiten bei Louis 169 Mark gekostet und waren die Investition wert gewesen. Heute kosten die bei Louis 189,99 € als Rohrfeder und 259,99 € als Kapselfeder Version = 520 DM

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[Veesp]

Es handelt sich um diese uhr
https://m.louis.de/artikel/craft-meyer- ... m=10002587

[Veesp]

Das geht mit einem 0,10 mm Blatt der Fühlerlehre sehr einfach. Mittels Leerlaufstellschraube die (Master) Drosselklappe auf Spaltmaß einstellen .

Die xs hat 2 Zylinder . Woher weiß ich welches die Master drosselklappe ist ? Und der 0,1 mm spaltmaß ist bei geschlossener drosselklappe nehme ich mal an