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Klugscheißmodus an: Blasformen zählt zu den Soritzformsonderverfahren

Schmidei hat geschrieben: 5. Dez 2022 Klugscheißmodus an: Blasformen zählt zu den Soritzformsonderverfahren

Oh, da hat jemand Google gefunden....

Du sollst doch nicht alles glauben was im Netz steht.

Gruß, Michael

trinentreiber hat geschrieben: 5. Dez 2022 Der Tank meiner alten KTM LC4 640 Adventure R BJ. 1999 war meiner Meinung nach auch lackiert, die Lackierung hat gehalten…

Der Tank ist schwarz und hat Abdeckungen aus durchgefärbten Kunststoff wie bei allen halbwegs modernen Enduros.
Es stimmt schon, dass man auch Acerbistanks lackiert bekommt. Enduro-haltbar wird das allerdings trotz vieler Wundermittel nicht.

Lindenbaum hat geschrieben: 5. Dez 2022 Tanks werden im Blasformverfahren hergestellt. Genau wie Shampooflaschen.

Moin,
ich meine mal gelesen zu haben das die Tanks in Rotationsmaschinen durch thermoplastische Rotation hergestellt werden.

Gruß

Lindenbaum hat geschrieben: 5. Dez 2022

Schmidei hat geschrieben: 5. Dez 2022 Klugscheißmodus an: Blasformen zählt zu den Soritzformsonderverfahren

Oh, da hat jemand Google gefunden....

Du sollst doch nicht alles glauben was im Netz steht.

Gruß, Michael

Stimmt. Jetzt muss ich nur noch abschreiben lernen .

Btw. : Ob man homemade in so einem Verfahren wohl z. B. einen Kühlwasser-Ausgleichsbehälter machen könnte.

TortugaINC hat geschrieben: 5. Dez 2022

Lindenbaum hat geschrieben: 5. Dez 2022 Tanks werden im Blasformverfahren hergestellt. Genau wie Shampooflaschen.

Moin,
ich meine mal gelesen zu haben das die Tanks in Rotationsmaschinen durch thermoplastische Rotation hergestellt werden.

Gruß

Gab es mal für Kleinserien. Und es gibt sogar Tanks aus Spritzguss. Die werden dann aus zwei Teilen verschweißt. Allerdings liegt der Preis von einem Rotationswerkzeug oder einem Blasformwerkzeug zum Spritzgusswerkzeug beim Faktor 50, je nachdem wie aufwändig das Werkzeug ist.

Für PKW werden Kunststofftanks in der Regel geblasen, in bis zu sieben Schichten.

Gruß, Michael

Moin,
ich bezog mich auf Tanks aus dem Zubehör (Acerbis, Clarke, etc…), was im Vergleich zum PKW lächerlicher Losgrößen sind.
Du meinst sicher, dass das Spritzgusswerkzeug Faktor 50 teuer ist nehme ich an. So wie du es geschrieben hast, würde ich es andersrum interpretieren…

Gruß

Es gibt selbstverständlich Motorräder mit Plastik Benzintanks. Triumph trident, Sachs 650 und noch viel mehr. Die Tanks sind 8mm dick. Sehr stabil.
Aber.
Plastik Benzintanks sind nicht Benzindämpfen resistent. Selbst nicht mit fast 1 cm dicke Tanks.
Das bedeutet das (und das dauert einige Jahren) die dämpfen unter den Lack kommen. Der Lack reizt, oder fängt an blasen zu bilden und platzt ab. Der Tank kannst du nie wieder lackieren. Das hält nicht. Besonders weise weil die Dämpfen schon in das Plastik reingezogen sind. Das geht nie wieder raus - natürlich auch nicht weil man immer wieder Benzin tankt.
Und dann kommen die Reklamationen von Kunden. Aber das wird natürlich nicht öffentlich diskutiert. Mann hofft einfach das es über die Garantie aushallt. Deswegen werden eigentlich fast nie Plastik Tanks benutzt für Motorräder.
Und Benzintanks in PKWs werden nicht lackiert...

Klar werden für Motorräder Kunststofftanks verwendet. Da kommen Cover drauf, die Lackiert werden.

Die BMW r1100rs und die r1100gs haben keine Cover über dem Kunstofftank. Ok bei den ersten GS war das so, später kam Blech zu Einsatz.

Grüße