caferacer-forum.de

blobb87 hat geschrieben: 18. Jan 2025 Moin!
Schöner Umbau, könnte ich mir so ähnlich bei meiner auch vorstellen. Was hast du denn für eine Gabelbrücke verbaut? Ist die von Cognito?

Danke! Nein ist von Performanceparts. Mehr dazu gibt's hier zu lesen: viewtopic.php?t=28846&start=110

jenscbr184 hat geschrieben: 13. Mär 2024 Ich hab Anschlüsse für die Entlüftungen von Kurbelgehäuse und Zylinderkopf dran konstruiert

Da weiß du auch warum dann bei 180 Schluß ist …

Genau, ist aber ok. Schnell geht sowieso anders.

Die sehen super Cool aus….
Gratuliere,
Aber kosten Drehmoment und Leistung….
und die Anströmung zum Vergaser Venturi wird gestört…wegen Verwirbelungen
demgegenüber ist die Ansaugrohrlänge gegenüber K&N Einzel wieder besser…
Aber wie gesagt sieht super COOL aus…

PaDDxy0 hat geschrieben: 13. Mär 2024 Dann überleg ich mir auch eventuell auf 2 Luftfilter zu gehen, was die Synchronisierung schon deutlich vereinfacht weil der Luftweg dann gleich wäre.

Hello Together,

… für eine vernünftige Synchronisation ist zunächst die Kompression zu kontrollieren und das Ventilspiel bestens einzustellen. Sonst kaschiert das „Klappenlotto“ nur die Symptome!
Wenn da die Entlüftungsstutzen nutzen, wäre eine Querverbindung der beiden Y-Y zueinander sicherlich auch machbar, z.B. als Mamma & Papa Steckverbindung um einen Resonanzausgleich zu ermöglichen.
Das Synchronisieren selber würde ich ohne jeden Luftfilter empfehlen, (noch besser vorher auf dem Vakuumtisch). Danach kannst du die „Y“ ja montieren und über die Unterschiede berichten.

🕊Grüße
Heri