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Moin, das Problem mit dem Flugrost kenn' ich. Das hatte ich bei meiner Moko auch. Mit feiner Stahlwolle und Chromglanz konnte ich fast alles entfernen. Die unzugänglichen Stellen wurden mit einer biegsamen Welle mit weicher Messing-Rundbürste bearbeitet.
Gruß Harry

Stahlwolle eher nicht.
Wenns so leicht entfernbarer Rost.ist dann tuts auch ein Küchenschwamm, bzw. die harte Seite davon.
Das Zeug gibts auch pur,nehmen so Installateure zum polieren von Rohren bevor sie verlötet werden.
Das wird blitzblank und macht absolut keine Kratzer

Hallo,

Gratulation!

So einen Scheunenfund suche ich auch schon seit Jahren….

Innenbelüftete Bremsscheiben, WIWO Sättel, PVM Räder und eine Marzocchi M1R deuten darauf hin, dass der Erbauer keine Kosten gescheut hat.

Zum polieren meines Rau-Rahmens habe ich Luster Lace Poliersteifen genommen. Der sah anfangs auch so aus. Mit den Streifen kommst du praktisch an jede Stelle, ohne den ganzen Karren komplett zerlegen zu müssen.
Der Rahmen ist nicht verchromt, sondern nur vernickelt. Das Zeugs ist nicht ganz so robust wie Chrom. Mein Moped hat mal nach einem Winter unterm Carport ziemlich gelitten.

Die Verkleidung und die Sitzbank ist nicht so mein Geschmack. Aber es ist natürlich alles zeitgenössisch und muß dir gefallen. Wenn du Glück hast ist von dem ganzen Zeugs nix im Brief festgehalten. Dann hast du freie Bahn wenn es dir nicht gefallen sollte. Das ist generell einer der größten Vorteile von dieser Art Mopeds. Keiner weiß heute noch wie und mit welchen Komponenten die damals zusammengesteckt wurden.

Gruß und viel Spaß damit!

Rr

Spülschwamm würde ich aber keinen neuen nehmen, sondern einen schön abgerockten!
Das Schleifvlies hier ist auch meist zu heftig für meinen Geschmack.
https://lackvomprofi.de/Schleifvlies-gr ... gI5T_D_BwE
Meine Empfehlung wäre ganz fein anzufangen, z.B Nevr Dull
https://www.mvh-shop.de/Auto-Motorrad-B ... gK_HfD_BwE
Wenn das zu soft ist, dann Autosol mit Lappen
https://www.mvh-shop.de/Auto-Motorrad-R ... gLDg_D_BwE

Mein Egli Rahmen sah nicht besser aus und die Nickelschicht ließ sich gut aufpolieren.
Zum Schluß zwei Mal ganz dünn Fußbodenhartwachs. Hat bei mir super gefuxt!

Übrigens...
...sehr geiles Nummernschild!
Ungedingt versuchen zu erhalten und am Besten jetzt schon die Nummer reservieren!

Das Neverdull das ich kenne ist aber gröber als Autosol. Habe ich entsorgt. Die grauen Schleifflies sind eigentlich feiner als 1000er. Allerdings gibt es da wohl Unterschiede bei verschiedenen Herstellern. Auf Farbe ist demnach kein Verlass. Ähnlich wie beim Schleifpapier. Manche sind bei gleicher Körnung einfach schärfer weil wohl anderes Schleifgut verwendet wird. Fußbodenwachs schützt natürlich. In der Regel enthalten sie Bienen- und Carnauba wie auch viele Lackwachse. Kann man sich gut selber herstellen.
Rezept z.B. https://timbertime.de/holzwachs-selber- ... anfertigen
Anteilig Bienenwachs durch Carnauba ersetzen.

Das Neverdull das ich kenne ist aber gröber als Autosol. Habe ich entsorgt

Was nimmst du dann?

ich habe schon alte Chromfelgen von RDs die total verrostet waren damit vom Rost befreit.
Zuerst mit WD 40 geflutet,eine Zeit wirken lassen ,dann damit und dem Schwamm den Rost poliert.
Bei einer konnte ich den Unterschied selbst kaum glauben,von quasi braun zurück zu fast makellosem look

So oder so, ich find das Ding Rattenscharf!
Glückwunsch zum Kauf und viel Freude damit!

Autosol ist ganz ok. Rezeptur hat sich in den letzten Jahren etwas verändert.

Hallo,
mal ein kurzes Update.
Hey Ralf, klar kannst du die Woche mal reinkommen, bin meistens zuhause.
Der Motor ist ein Boldor SC01 aber mit 1054 ccm eingetragen und von Motoren Israel 1991 FÜR 3500 DM überholt worden (also seit dem nur eine Saison gefahren).,,
Die Gabel ist eine Marzocchi M1R mit 38 mm.
Teile sind außer Vollverkleidung? alle eingetragen und auch Gutachten und alte Rechnungen vorhanden (z. Bsp. Wiwo Bremsanlage incl vermessen? und Anbau 4000 DM, Gabel mit Brücken 2000 DM, PVM Räder 2000 DM).

Grüße
Werner