caferacer-forum.de

sehr schön, echte Handarbeit.
Grüße Hilmar

f104wart hat geschrieben: 10. Apr 2024 kennst Du die Geschichte nicht? Ist hier im Forum schon fast so was wie ein running gag, aber nicht wirklich lustig.

Auaaa der Tank war ja mal ein echtes Schmuckstück... gerade wenn man weiß welcher Aufwand dahinter steckt ist das ja mehr als ärgerlich

mrairbrush hat geschrieben: 10. Apr 2024 Schöner Tank und gut geplante Vorgehensweise.
[...]
Erzähl mal womit Du geschweißt hast.

Hi, vielen Dank für deine Anerkennung ! Ja Alu hat seine Tücken, ist aber andererseits auch ein echt toller Werkstoff

Ich habe zum Wig schweißen das Gerät S Alu von Storm verwendet und wirklich entsxhei war: mit Fußpedal

Wie machst Du das mit abdrücken und dem Tüv oder bist Du da eher so wie ich.......dicht ist dicht....

Schick geworden

FEZE

Danke dir!

Aktuell habe ich den benzinhahn gegen einen Stopfen mit Dichtung getauscht und den Tankdeckel gegen einen Flansch mit Manometer und Füllventil. Dann 0,3 bar Druck drauf und warten. Aktuell habe ich allerdings noch einen druckverlust von 0,03 bar über 24 Stunden... habe da mein Füllventil im Verdacht. Grundsätzlich dicht gegen Wasser Füllung ist der Tank schonmal

Hast du das Alu vorher weichgeglüht? So wurde mir es Mal erklärt. Habe ich bei meiner Verstärkung für das Carbon Schutzblech auch gemacht. Danach war das Alu zur Bearbeitung butterweich.

MaskedBikeRider hat geschrieben: 10. Apr 2024 Aktuell habe ich den benzinhahn gegen einen Stopfen mit Dichtung getauscht und den Tankdeckel gegen einen Flansch mit Manometer und Füllventil. Dann 0,3 bar Druck drauf und warten. Aktuell habe ich allerdings noch einen druckverlust von 0,03 bar über 24 Stunden...

Ich halte es ebenfalls auf naheliegend, dass der Versuchsaufbau nicht optimal ist. Wenn die Naht undicht ist, wäre da mit Sicherheit mehr abgepfiffen...

BG

kosi hat geschrieben: 10. Apr 2024 Hast du das Alu vorher weichgeglüht? So wurde mir es Mal erklärt. Habe ich bei meiner Verstärkung für das Carbon Schutzblech auch gemacht. Danach war das Alu zur Bearbeitung butterweich.

Hi Phil, ja genau habe mir auf die Bleche mit normalem edding ein paar Linien gezogen und so lange gleichmäßig den Brenner drauf gehalten, bis der edding verschwunden war. Hat gut geklappt

Klasse

Echt toll geworden. Respekt. Das 99,5 Alu hatte ich auch mal War mir viel zu weich. Vor allem beim Endprodukt. Ich hab immer die Legierung: Was sind das für Teile mit denen du die einzelnen Teile zusammen spannst?