caferacer-forum.de

Wirklich schöne Speichenräder, die werden deinem Umbau gut stehen.
So wird aus einem hässlichen Entlein (XBR ich darf sowas sagen, ich fahre selbst eine ) ein schöner Schwan!

Gruß Reinhold

Aber schreib es ganz leise, Reinhold, damit sie es nicht hört! Die sind da Eigen! Weiß ich, ich hab auch eine!
Aber Recht hast du natürlich. Auch die Gabelbrücke ist großer Sport!

Meine damalige Freundin hat auch ein bischen geweint, als ich ihr die schöne SRX weggenommen und ihr dafür die XBR mit E-Starter hingestellt hatte, nachdem die Yamaha keine vorstehenden Ecken mehr wegen der dauernden Umfallerei vom Ankicken hatte.
Gemeinerweise hatte sie dann mit dem Ankicken der XBR kein Problem.

Vogelburger hat geschrieben: 6. Mai 2024 Aber schreib es ganz leise, Reinhold, damit sie es nicht hört! Die sind da Eigen!

Deswegen hab ich's so klein geschrieben!

Gruß Reinhold

DonStefano hat geschrieben: 6. Mai 2024 Hat das Mädchen auch gesagt...

...mann mann mann....

Schowie

DerSemmeL hat geschrieben: 5. Mai 2024 Hast Du da schon mal mit dem Sachverständigen gesprochen?

Ich habe im Vorfeld einen KFZ Sachverständigen über alle Punke befragt, er hatte haupsächlich bei der Trommel Bedenken, das wäre ja eine Verschlechterung des Bremswertes. Ich habe argumentiert, das die Bremse von einem Motorrad mit mehr PS( gut ist nur einer) und 10kg mehr stmammt, er war zumindset nicht ganz dagegen, das lässt hoffen.
Ein befreundetet KFZ Ingeneur meinte, wer kennt denn die Motorräder Ü30 überhaupt noch. Muss jeder selber für sich entscheiden, was eingetragen werden soll und was nicht, da bin ich noch nicht ganz schlüssig, wird ja eine längere Liste.
Bleibt spannend

die xbr ist schon ein klasse moped ! , hab mir damals auch einen echt schönen cr draus gebaut . und mit der 44ps variante im engen geläuf geht echt was...... . der klang vom einzylinder ist auch nur herrlich .


viel spaß + erfolg beim weiteren basteln......!!

habe auch schon öfters drüber nachgedacht noch einmal eine xbr zu kaufen .....

Jo der Customer hat geschrieben: 7. Mai 2024 ...
Bleibt spannend
...

davon geh ich aus,

Meine Frage war ned genau genug gestellt, ich hab den Menschen gemeint, der die Maschine dann vorgeführt bekommen soll, Jo. Denn der entscheidet ja schlussendlich, wie Dein Ingenieur sagte, ob oder hopp

Das war bei meinem Umbau ned so umfangreich, weil alles Kawa-Teile warn, die ich quasi nur "getauscht" hab, aber gefragt hab ich unter andrem auch wegen so "Kleinkram" wie nen Schmiernippel in die Schwinge zu setzen, ned dass der Prüfer dann sagt, die Festigkeit is hinüber und ich darf mir ne neue organisieren...

Vogelburger hat geschrieben: 6. Mai 2024 Ich war grade mit der 400er mit Speichenrädern beim TÜV. Der hat nur geschaut, ob sich die Reifendimensionen geändert haben, und hat sich dann über den Seitenständer aufgeregt, der nicht einklappt.

Muss er ja auch nicht wenn im ausgeklappten Zustand Zündung unterbrochen ist. Entweder klappt er selber ein oder es muss Zündung unterbrochen sein. Zündung unterbrochen finde ich besser. Wegklappender Seitenständer kann schon mal blöd sein wenn man nicht aufpasst, Motorrad gerade stellt und nicht mehr dran denkt und wieder absenkt.

Wobei die Zündunterbrecherschalter am Ständer ein Quell ewiger Freude sind.
Ich hab da mal fast ein Jahr gesucht, bis ich auf den Trichter gekommen bin, daß er die Ursache dafür war, daß meine SRX beim Überholen immer angefangen hat, Leistung zu verlieren, zu stottern und zu knallen. Und nur beim Überholen und immer auf Höhe des Fahrerfensters.
Kommt man sich schon blöd vor, wenn man das drei mal versucht und immer wieder zurückfällt.
Geradeaus und allein auf der Straße lief die Kiste hunderte Kilometer ohne Mucks.
Hatte ich später auch an der Skorpion; aber da wußte ich dann Bescheid.

Sind die Gumminupsis am Ständerende nicht mehr erlaubt?
Die waren allerdings auch Käse, wenn die nach ein paar Jahren abfielen.