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Bin sehr gespannt und wünsch‘ Dir viel Erfolg !

Gestern am Nachmittag waren endlich die Lackteile da und ich hab mal (sehr provisorisch), begonnen der Guzzi das Aussehen zu verpassen, dass sie kriegen soll:
Und ja, eine der ersten Sachen nach der Typisierung wird sein, dass ich den Haltebügel an der Cali2-Sitzbank entferne. Die Trittbretter und Schaltwippe sind von der Sitzposition für ein Gespann schlichtweg perfekt: Ich bin ja schon auf ein paar Mopeds "nicht schlecht" gesessen, aber das, zusammen mit der doch recht festen Bank ist wie eine heiße Badewanne im Winter. Da kann ich mir schon sehr gut vorstellen mal einiges an Kilometern runterzureissen.

Und auch ja, ein T3 Tank oder SP1000 wäre viel hybscher, aber der T5-Polizia Tank war spottbillig und quasi rostfrei.

Heute steht am Vormittag mal an: Gelenkköpfe besorgen, die vorverlegte Anlage hatte irgendein Gebastel dran, schaun ob die Schwimmerkammern mit den Klingeritdichtungen jetzt dicht werden und wenn dann noch Zeit ist, zwei Distanzen für den hinteren Kotflügel drehen, damit ich selbigen mit dem Rahmen verschrauben kann.

Hast ja echt einen schnellen Gang eingelegt

... nur was gerade so nebenbei neben dem Suzuki geht. ;-)

Respekt - das geht voran!

Gelenkköpfe sind M8 und nicht M6 - morgen umtauschen. Die Klingerit-Dichtungen haben ausgereicht, dass die Vergaser dicht sind. Elektrik geht bis auf die Blinker, da vermute ich aber, dass es an dem nicht mehr vorhandenen Warnblinkschalter liegt.

Vergaser tun jetzt auch so, als wären sie einstellbar - kurz da kann man jetzt weiter drauf aufbauen.

Ach ja, und noch ein paar etwas... impulsive Käufe erledigt:
* 850T oder T3 (glaub ich eher) Tank
* SP1000 Seitendeckel
* IZH 56 Scheinwerfer mit Tacho in der Lampe

Ich sags mal so, das geht in die Richtung wie ich mir das vorstelle:

Das taugt .

Gestern bzw. die letzten Tage war endlich mal wieder Zeit, ein bissl was an der Guzzi zu tun.

* Cali-3 Tankaufnahmen weggeschnitten
* Benzinhähne am Tank montiert
* Benzinleitungen verlegt
* bissi am Kabelbaum rumgespielt - mit eingebautem Warnblinkschalter geht jetzt auch das Cockpit
* Bremsgestänge Fußbremse eingestellt, jetzt ist der Druckpunkt nicht mehr unter dem Trittbrett
* Verbindungsstange (horizontal) vom Schaltgestänge ist zu lang -> muss ich noch kürzen
* grauslichen Chopper-Chrom-Griffe gegen normale Griffgummis ausgetauscht
* hinteren Kotflügel richtig befestigt

Zu tun:
* die Zündung ist irgendwo, Leerlauf hab ich, aber sonst auch schon nix brauchbares, dann mal schaun, wie die Vergaserabstimmung passt oder halt auch nicht
* SD-Bestellung zusammenstellen mit den ganzen Kleinigkeiten, die ich brauch, damit ich den Tank ordentlich montieren und den Gaszugverteiler wieder unter den Tank verlegen kann
* Sitzbankbefestigung basteln-> Wenn das durch ist, ein bissi Kosmetik und die Guzzi kann zum Pickerl
* Sachverständigen fragen, ob er jetzt auf einer BW-Bremse besteht oder nicht - falls nicht könnte ich einfach direkt ein Radlager/Radträger vom Smart und Smartrad nehmen und wäre quasi schon fast fertig