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Heute war der große Moment: beim zweiten Druck auf's Knöpfchen ist der Motor angesprungen.
Zwar macht Vergaser Nr. 4 noch nicht ganz was er soll (leichte Inkontinenz und auch die Membran des Schiebers scheint defekt zu sein), aber immerhin, der Motor läuft. Auch das Standgas ist noch nicht stabil, aber nichts was sich nicht in Ordnung bringen lässt.

https://i.pinimg.com/originals/4e/5f/78 ... d9a39b.jpg Sieht auch gut aus.
Oder das https://4moto.de/wp-content/uploads/202 ... moto-1.jpg
Nichtraucher dürfen so etwas natürlich nicht fahren. Stilbruch.

Stimmt, ist mir vom Design aber fast zu modern.
Will für mich nicht so recht in die Zeit des Motorrads passen.

Update: Der Tank ist Blank, die Benzinpumpe ist zwar auch sauber, aber alle Kunststoffteile angelöst oder aufgeweicht. Die Pumpe selber hat sich ebenfalls verabschiedet und eine neue ist bereits auf dem Weg. Des weiteren ist die Gabel überholt, neue Lenkerstummel verbaut, ebenso eine Radialbremspumpe. Die Bremszangen sind gereinigt und wieder leichtgängig und sowohl Kupplung als auch Vorderbremse haben Stahlflex-Leitungen bekommen. Und das Beste zum Schluß: der Motor läuft wie ein Uhrwerk und spricht auf jeden Gasbefehl spontan an.

Uii, der Gerald war fleißig ... Wie wirst denn das mit der Lackierung machen? (oder gar nicht, weils eh ein Rennbock wird)

GLG
Alex

Wird eine Nachrüst-Rennverkleidung werden im Marlboro-Design der frühen 90er. Allerdings werd ich sie nur mit Spraydose lackieren, weil ja ein Kiesbettausschlag doch immer mal passieren kann.

Hallo nach Österreich,
bei Euch gibt es so herrliche Fachbegriffe: herbrennen, Bodenprobe nehmen - Kiesbettauschlag war mir jetzt neu ...
Begeisterte Grüße, Bambi