caferacer-forum.de

Mir haben mehrfach Leute berichtet das deren Kisten richtig eingestellt mit den Weber super liefen.

wie geschrieben, habs nur gelesen.
Ich selber hab da keine Erfahrung mit.

GalosGarage hat geschrieben: 31. Dez 2025 Gerade nachgeschaut, die 906 war auch wassergekühlt aber mit den leidigen Weber Doppelvergaser.
Basis war das Gehäuse der 851.

Man könnte der ST2 auch das Kleidchen der 888 verpassen....

Ich hab noch einen von diesen "leidigen Webern" im komplett überholten Zustand liegen. Hatte ich mir mal besorgt, um meine 900SS von den noch leidigeren Mikunis zu befreien. Hab ich dann auch durchgeführt und sie lief super damit. Nur mit der vorhandenen, originalen Zündung bekam ich keinen Leerlauf hin. Also ich bin ein Fan von den Teilen!!!

Mein Kumpel Rainer hat übrigens noch eine 906er Paso, die er im kommenden Frühjahr endlich mal auf die Straße bringen will. Die werde ich natürlich dann mal auf Herz und Nieren prüfen.

Und, soweit ich noch weiß, sind diese Weber auch in der Fiat 500 Rennszene sehr beliebt!!

sorry für nochmal OT
ich erinnere mich noch genau daß der Weber das Problem war an der Paso.
Und s.o. damals habe ich für Ducati Deutschland geschraubt.Die Paso ob nun ac oder lc ist wg. Vergaserproblemen mehrfach da gewesen.Die war auch ein Garantiefall,also noch frisch.
Ich war nicht mec. Nr.1 der sich mit der beschäftigen "durfte".
Lief nie rundherum echt gut trotz der vollen Unterstützung logistisch.Der Vergaser war mehrfach auf und erst exakt nach WHB gecheckt.Hat nix genutzt.
Ich selber habe nie viel an Ducs geschraubt außer Inspektionen.An der durfte ich mich dann austoben nachdem die cracks in der Werkstatt keine Lust mehr auf das Problem hatten

und was ist am Ende rausgekommen?