caferacer-forum.de

Ich glaube, meine Meinung dazu willst Du nicht wirklich hören.

mit deiner anvisierten summe, wirste so ein moped wohl kaum hinstellen...

das wird dann wohl ein traum bleiben.

galo

Najaaaaa....

ganz so abwegig halte ich den Plan nicht.
Wenn Du allerdings meinst, für 1.500 EUR kriegst Du so ein Motorrad wie auf Deinem Bild hin - dann kannst Du Dir das abschminken.
An welchen Knöpfen können wir denn drehen?!

Restaurieren und von Grund auf aufbauen ist nicht Deins - sagst Du.
Aber Dir muss schon klar sein, dass an einem günstig gekauften Motorrad gewisse Dinge eben anfallen - und ein Hexenwerk ist das ja alles nicht.

Passen wir doch mal das Ziel Deinen Interessen, Möglichkeiten und Deinem Budget an, dann halte ich folgendes Szenario für durchaus realisierbar:

Kauf ne kleine 400er, 450er mit TÜV und in passablen Zustand, etwas Suchen, dann findet man mit der Zeit auch was offenes mit relativ wenig Kilometern.

Gib dafür ca. 800 EUR aus
Satz Reifen - ca. 150-200 EUR (hab ich gerade durch)
Kettensatz - ca. 120 EUR
Lacksatz neu - ca. 200 EUR
Kleinteile wie Ölfilter, Luftfilter, Kerzen - ca 150 EUR

Dreh den Lenker um oder montier nen M-Lenker,
Lampe tiefer, ebenso originale Instrumente tiefer setzen - das ist kein Hexenwerk und oft mit einfachen Mittel zu bewerkstelligen. Kleine Blinker gibt's auch für kleines Geld.
Hirschgeweih-Spiegel weg und durch Lenkerenden-Spiegel ersetzen...

Schon sieht das Motorrad zwar lange noch nicht so aus, wie auf Deinem Bild, aber eben doch schon eindeutig mehr in die Cafe-Racer-Richtung als am Anfang.
Sitzbänke, anderer Tank - alles machbar, aber in der Regel nicht Plug & Play - also vergiss es erstmal.

Das Budget sollte dafür reichen. Fahr den Hobel so und sieh zu, ob Dir das gefällt, dann kannst Du den Rest so nach und nach angehen - der Vorschlag kam ja hier schonmal und der ist wirklich gut.


Die alten kleinen GS zum Beispiel gelten als sehr robust, einfach und gut, andere Motorräder dieser Größenordnung sicherlich auch.
Aber ganz ohne ein bisschen Bastelei und Fummelei wirst Du nicht hinkommen - was ich geschrieben habe, kriegst Du aber an 2 Wochenenden gebacken.

Vielleicht wäre das ein gangbarer Kompromiss?!

Schreib doch erstmal, was du an dem moped alles haben willst. Sind Speichenfelgen ein Muss? Dann wuerde ich auch zu einer Z400 oder SR500 raten

Wenn es auch weniger britisch sein darf, d.h. zB Gussfelgen und Vierzylinder, dann kann man fuer kleines Geld leicht an 80er Jahre bikes kommen, die durchaus zuverlaessig zu fahren sind. Meine Xj550 zB hat mich 500Eur gekostet und hatte damals sogar die meisten Verschleissteile im gruenen Bereich. Denke wenn du ein bisschen suchst, wirst du da was gutes finden. Da bleibt dann noch mehr Geld fuer den Umbau ueberig.

Und: Willst du ueberhaupt selber umbauen?

Bikes von vor 1980 behaupte ich mal, muss man immer was dran schrauben, es sei denn du kaufst eine bereits restaurierte, aber das duerfte dein Budget ueberschreiten.

so ein Motorrad wie auf Deinem Bild

... hab ich direkt erstmal gar nicht vor. Ist vielleicht ein mögliches Fernziel, sollte ich tatsächlich dann anfangen.
Es ging mir bei dem Bild lediglich um die Sitzbank, die mir recht gut gefallen hat – auch weil ich dachte, das könnte mit Plug&Play klappen^^


frm34, dein Szenario gefällt mir recht gut.
Das kommt so von dem hin, was ich mir zutraue (((wozu ich Lust hab, ehrlich gesagt))), und was Budget/Leistung angeht.
(Was ist denn ein Lacksatz?)

Dann darf ich mich aber noch nicht Caferacer schimpfen, oder wie sehe ich das?

Revace, zu Speichenfelgen hab ich mir noch gar keine Gedanken gemacht, aber wie gesagt, ich bin kein Purist, also find ich kann man auch mit Gussfelgen was anstellen.


Sollte ich mir für die Umbauten eigentlich einen kulanten TÜVer suchen, oder ist das idR weniger das Problem?

TschoX hat geschrieben:Dann darf ich mich aber noch nicht Caferacer schimpfen, oder wie sehe ich das?

Bastel Dir Dein Ding und solang Du Deine Füße beim Fahren nicht sehen kannst - biste auf der richtigen Seite.
Das ist hier kein Fußballspiel, so mit vielen Regeln und Linienrichter!

Hau rein, die Lust kommt beim machen.

Grüße

Dirk

Genau! So sieht's aus. Mehr Toleranz wagen...

triplesmart hat geschrieben: … solang Du Deine Füße beim Fahren nicht sehen kannst - biste auf der richtigen Seite.

Na Ihr seid hier gut - Füße nicht sehen...
Auf der Enfield sitze ich wie aufm Küchenstuhl - aber ich gebe zu - Cafe-Racer ist das nicht wirklich.
Racer ist die Enfield eh nicht - hört sich aber so an!

Naja, zum Themenstarter:
Das wird hier mit dem Cafe-Racer nicht sooo ersnt genommen, sind ja auch Scrambler vertreten...
Ich sag ja - nimm nur mal diese Hirschgeweih-Spiegel weg und drh den Lenker um - da kommt das Motorrad schon gleich ganz anders daher

Schau mal hier: http://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=69&t=97 da kannst Du das an ner 125er GS ganz gut sehen.

Schau Dich mal um und versuche auf immer mehr Details zu achten, studiere die Angebote und dann setzt das doch um - erstmal fit für die Straße machen und dezent anfangen - das kriegst Du hin mit Deinem Budget und der Rest kommt dann eben soweit, wie Du das haben möchtest!

Wenn Du am Anfang nur andere Spiegel und Blinker montierst, die Regelkonform sind - dann hast Du damit noch keine Probleme beim TÜV - Bedenke, Abnahmen und Eintragungen kosten AUCH Geld!

Es gibt nix Gutes - außer man tut es!

Halt uns auf dem Laufenden!


Grüße,
Christoph

P.S. Ach so - Lacksatz: Naja, alle zu lackierenden Teile außer Rahmen - oft Vorderradschutzblech, Tank, Seitendeckel und Heck.
Manch einer mag es original, aber mach mal die ganzen Aufkleber ab, sauber lackiert in der Farbe die Dir gefällt und dezent liniert - da kann man auch für den Anfang Aufkleber nehmen - schon macht das Motorrad einen viel besseren Eindruck!

frm34 hat geschrieben:Na Ihr seid hier gut - Füße nicht sehen...

Wer sagt denn,
dass Caffer fahren Spaß machen soll ?




Gruss, Jochen !