caferacer-forum.de

robe007 hat geschrieben: Ich meine, dass ist eh ein Starrrahmen. Soll bedeuten, da kann man nicht mal von nem schlechten Fahrwerk reden, weil keins da ist.
wie gesagt, die Kombination aus Fusskupplung, Handschaltung, Starrrahmen und einer Bremsleistung die gegen Null tendiert macht die Sache sehr, sehr speziell. Wird wohl kein Kurvenräuber werden.

Genau deshalb habe ich meine Panhead vor etwa 15 Jahren verkauft und mir ne alte Sportster geholt. Da macht das Fahren einfach mehr Spaß, auch wenn der Kultfaktor nicht so groß ist.
Stadtverkehr war eher ne Qual, ich hatte sogar noch ne "Suicide clutch" dran, also wie ne Autokupplung und "Jockey shift", also Schalthebel am Hintern. Wenn Du beim Anfahren das Gleichgewicht verlierst und den Fuß runternimmst, macht der 300kg-Haufen einen ordentlichen Satz nach vorn.
Bleib also lieber bei der originalen Fußkupplung, die im ausgekuppelten Zustand auch ausgekuppelt bleibt.

Naja, war trotzdem ne geile Zeit, war die einzige Panhead vor der TU Berlin.
Und lange Touren haben auch Spaß gemacht.

lower99 hat geschrieben:Aber: ne sportster hat doch normal keinen Panhead motor?


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War nur als Beispiel genannt, daß ne Harley nicht automatisch teuer ist. Ist natürlich alles relativ, mit nem abgerockten 500,- € Japs kann man natürlich auch mit ner alten Sporty preislich nicht mithalten.

..Sporty muss nicht teuer sein!! Hatte meine für schlappe 3.000.-€ erworben und dann alles was nicht niet- und nagelfest war in der Bucht vertickert. Ein paar kleine Teile für dünnes Geld dazuerworben, den Lack selbstgemacht und schon stand das Teil recht fett auf der Strasse- und das für nichtmal 4.500.- inkl. Kaufpreis. Das gute daran ist, dass man einfach mehr für's Geld bekommt als bei den ganzen Kawasuyaho's (und wenn man sich davon trennen möchte, gibts auch gut was ins Sparschwein!!).

Also: Ran an das Eisen, wir wollen mehr Bilder vom Board Tracker sehen!!!

Grüsse
Roman

momentan war der Motor in der Revision und nun muss ich bis Ende Monat warten das, ich dass zahlen kann :-)

jaja alles teuer aber man bekommt es ja wieder, wenn man will

Daumen hoch, robe! Bin sehr gespannt wie es weiter geht. Im Winter beginne ich mein Sporty-Projekt...

So ein Boardtracker kommt mir auch noch in die Garage. Gibt auch eine ganz kleine Racingszene in Dt. Sind aber glaub ich hauptsächlich auf den Radrennbahnen im Ruhrgebiet unterwegs.

Bin auf dein Gerät gespannt, kenne bisher nur echte Racer, also ohne Straßenzulassung.

Grüße

Michael

Als Panhead-Fahrer würd mich doch sehr interessieren, wie und ob es hier weiterging...

XRTT hat geschrieben:

robe007 hat geschrieben:Stadtverkehr war eher ne Qual, ich hatte sogar noch ne "Suicide clutch" dran, also wie ne Autokupplung und "Jockey shift", also Schalthebel am Hintern. Wenn Du beim Anfahren das Gleichgewicht verlierst und den Fuß runternimmst, macht der 300kg-Haufen einen ordentlichen Satz nach vorn.

Wie hieß es früher immer?

"Be a man - ride a Pan"



Dirk

Gabel ist endlich da, Motor ist auch fertig. jetzt kanns endlich weiter gehen

Schaut geil aus!