caferacer-forum.de

Ach da steht eine Falcone.
Schönes Teil, so eine parkt öfters vor meinem Bürofenster
… und ja, die klingt so geil wie ein alter Lanz :-)

Die wird auch tatsächlich noch gefahren. :-)

Rysva hat geschrieben:Das ist mal n toller Onkel! Wenn Du Teile brauchst, sag Bescheid, hab eine gute Zubehörquelle für CB Four Teile!

Ist ein Tank mit Durchrostungen überhaupt noch zu Retten? Ansonsten wäre das auf jeden Fall mal auf meiner Liste.

Wobei ich bis zum Neuaufbau wohl noch mächtig Zeit investieren muss. Erstmal komplett zerlegen und dann schauen wie der Motor und Getriebe wirklich dastehen.

Heute den Bock von Thomas abgeholt und angefangen das Ding komplett auseinander zu bauen. Dabei bemerkt dass der Endtopf leider auch durchgerostet ist... halb so wild. Krümmer sieht noch gut aus.

Viele Teile kommen schlicht weg:

Tacho & Drehzahlmesser

Rücklicht & Blinker

Airbox

Batteriekasten

Lenker & Hebel & Armaturen

Die Elektrik wird auch verlegt / ersetzt. Somit ist nach den offenen Luftfiltern beim Vergaser nichts mehr vorgesehen. Schön puristisch. :-)

Heute mal vorsorglich beim TÜV gewesen und mit dem dortigen Sachverständigen gesprochen. Heck kürzen, anderer Lenker etc an sich alles kein Problem.

Einziger kritischer Punkt könnten die offenen Luftfilter bei einer Vorbeifahrmessung geben, weil zu laut. Er meinte knapp 90db dürften nicht überschritten werden. Wie sind da eure Erfahrungen?

Unfug, bei dem BJ sollte sich auch an den 100dB kratzen dürfen beim Standgeräusch. Fahrgeräuschmessung wollten sie bei mir gar nicht, da zu teuer.
Gruß,
Andreas

... irgendwie hab ich das Gefühl die TÜV Ingenieure haben einfach keinen Bock auf Fahrgeräuschmessungen...

Mir haben se auch erzählt, dass ich die 86db die ich max dürfte NIEMALS mit offenen Filtern erreichen würde und ich mir das Geld lieber sparen soll bla bla bla...

Tja.... gemessen wurd se dann im Endeffekt mit 82db (550er 4zyl mit offenen Filtern und den Megaphone Endtöpfen)...

Also solltest du das mit deiner älteren Maschine auch ohne Probleme schaffen können

Dienstag kommt der Motor raus. Mal sehen wie der von innen ausschaut. Eventuell gibts noch eine Leistungssteigerung.

Heute endlich mal wieder was geschafft: Gabelöl und Bremsflüssigkeit abgelassen.

Bremssättel dann zerlegt und ordentlich gereinigt. Sehen ziemlich mitgenommen aus, aber ich will die ja eh schwarz pulverbeschichten lassen.

Gibt es dabei was zu beachten?

Ich klink mich hier mal ein, weil ich neugierig bin, wie´s weiter geht.

AtomicCafe hat die Richtung vorgegeben, die auch ich favorisiere.

Besonders mit der 2ten Scheibenbremse vorne hast Du die besten Voraussetzungen für einen schicken Caferacer.

...Wenn da noch schöne Alu-Hochschulterfelgen dazu kommen, wird´s ein echtes Sahnestück.

AtomicCafe hat geschrieben:Ist doch klar was zu tun ist ...
Speedy verkaufen und mit dem Geld aus der Honda was richtig schönes machen
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