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vordere Bremszangen/Kolben überholt und Stahlflex verbaut. Leider ist die obere Leitung zu kurz, werde mich gleich um eine Einzelanfertigung bei Stahlflex bemühen.

Das Cockpit habe ich nochmal verändert, war doch zu wuchtig...

Es ging weiter, beim Kupplungswechsel extrem viel Schlamm/Wasser entdeckt... Ursache noch nicht gefunden.
Leider sind die Reibscheiben der Kupplung blau und somit muss ich erst diese besorgen.

Dann wollte ich den Vergaser überholen, da eine Undichtigkeit vorlag, jedoch ist der Gaser undicht durch eine Ecke welche raus gebrochen wurde.... sowas habe ich noch nicht gesehen.

Weiter ging es an das Heck

Das Cockpit wurde schlanker gemacht, mal hoffen das es hält, ansonsten muss es doch etwas breiter werden.

Hebel, Griffe und Spiegel sind dran, die neue Stahlflexleitung müsste heute ankommen.
Bis die gebrauchten Vergaser und neuen Reibscheiben für die Kupplung da sind, geht es am Heck weiter.

Hallo

beim Kupplungswechsel extrem viel Schlamm/Wasser entdeckt... Ursache noch nicht gefunden.

Kondenswasser = Kurzstrecke

Wäre ne Möglichkeit .

Gruss

Uli

Weiter ging am Heck, Blech eingeschweißt, Blinker und Kennzeichenhalter

schraubnix hat geschrieben:Hallo

beim Kupplungswechsel extrem viel Schlamm/Wasser entdeckt... Ursache noch nicht gefunden.

Kondenswasser = Kurzstrecke

Wäre ne Möglichkeit .

Gruss

Uli

Fahre mindestens 30km täglich, vielleicht zuwenig oder ein Ablauf zu...

Sitzbankunterbau und Rahmenabdeckung ist fertig. Kommen noch kürzere Schrauben in die Sitzbank.
Heute geht es dann an den "neuen" Vergaser

könnte verdammt gut werden
wenns in diese Richtung geht



Link zum Bild:
http://www.pipeburn.com/home/2013/04/27 ... IWpgq10yfA

Gute Idee, überlege ob das Leder noch dunkler wird...

Alles was ich gerne machen würde kann ich nun noch nicht umsetzen... zuerst muss die Technik nun 1a da stehen.
Im nächsten Jahr geht es dann weiter...

ja die Form der Bank ist jetzt echt entscheidend für Gesamtbild, bin echt gespannt wie es wird