caferacer-forum.de

Nich böse sein ... viel mir auf Anhieb ein ;-)

Ja, klar, kannte ich schon, immer wieder gut..

LG
Alex

Hallo Alex, und Hallo gnerell!

Seit heute offiziel ein Teilehaufen weniger im Keller, ein Projekt weniger auf der "To Do List", mindestens zwei graue Haare mehr und eine MW im Fuhrpark, sprich die Einzelgenehmigung war erfolgreich :dance2: Wenn morgen am Vormittag am Finanzamt und der Zulassungsstelle alles gut läuft steht die erste Ausfahrt bevor hoffentlich ohne anschließenden Werkstattaufenthalt
Jetzt wünsch ich mir noch einen Winter mit viel Schnee und ohne Salz auf den Straßen und dann kinna ma gemeinsam in einer einstudierten Choreographie (irgendwas in Richtung sterbender Schwan ) synchron die Allrad-Audis herbrennen oder zumindest auf Glühwein fahrn...

Viele Grüße Flo

Alter! Wow, sehr schön Superschöne Farbe und überhaupt...toll gemacht!

GLG
Alex

Oh wie hybsch, eine MW! Alex ist lustig, dass du das mit dem Zündschloss erwähnst, im Zuge der Typisierung hab ich ja (naturgemäß) meine XS vor die Tür verbannt und einiges noch an alten Russenteilen gefunden. Da wäre ein kaputter Tacho (KM-Stand 56km) und auch mein altes Zündschloss, das war ein Schlüsselschalter vom Conrad mit dazugeschaltetem 30A-Relais.

Folgendes Bild entstand übrigens bei meiner ersten "richtigen" Winterausfahrt mit einem Kumpel. Ich ebenfalls auf MT16, er damals auf MT11.(Welche dank späktakulärem Kabelbrand dann mit einer Autobatterie und Minimalkabelbaum aus Anhängerkabel die letzten 20km heimgekommen ist)



Die MT16 war sowieso super, meine erste... später umgebaut zur MT11 zwecks längerer Übersetzung. Mit komplett umgebauten Motor (Pleuel-Lager vom Ford Escort, Kolben von einem Subaru) und daraus resultierend einer Verdichtung die sogar einen SV-Motor-Fahrer nachdenklich gestimmt hätten, hab ich rund 30.000km runtergeradelt innerhalb von ein paar Jahren (3 oder 4 glaub ich). Am Schluss hat der Motor geklappert, das war mir nicht mehr wurscht, ABER das war zu der Zeit, wo in Kiew die Polizei begonnen hat, die Russen im großen Stil auszuscheiden und für 200-300 USD plus ein Flascherl Vodka hast du dir dort ein komplettes Gespann geholt. Aber das ist eine andere Geschichte... Was mir in dem Zusammenhang noch einfällt ist aber, wieviel Geld ich bei der Alltagsfahrerei in den Russen gesteckt hab. Es war nie was großes und es war nie wirklich teuer, aber ich habs am Konto gemerkt, wie ich dann nachher MZ ETZ-Gespann gefahren bin und plötzlich im Monat 200-300 Euro mehr über waren... (Bei einer Fahrleistung von 1000 - 2000km/Monat)

LG,
Greg

P.S.: An einem geradeweg gefederten Russen oder Chinesen hätte ich für ein geheimes Geheimprojekt allerdings immer noch große Freude (und grad überhaupt kein Budget!)

1kickonly hat geschrieben:[...]Superschöne Farbe[...]

Danke!!! Die Komplimente von deiner Seite ehrn mich sehr!
Die Farbe war eh eine "schwere Geburt" für das originale "Russenbraun" oder "Russengrün" kann ich mich garnicht begeistern... einen Russen in Nato-oliv oder einer RAL-Farbe (Ausnahme RAL 9005 Tiefschwarz ) lackieren hat für mich was von geistiger Verwirrung...
Nach den kleinen Farbplätchen eine Farb aussuchen geht meistens schief... wollte sie dann kurzzeitig "weinrot-braun" machen (gab in den 50er M72 in einer Farbe die ich so nennen würde) Aber eine MW ghört irgendwie schon grün. Also hab ich ein paar Kilo Tannengrün, Moosgrün und Laubgrün vom "Industrie 2K Lack" in "seidenglänzend" besorgt und gschaut was passiert Die Idee mit grüne Zierlinien ist dann bei einem übermässigen Konsum von Werkstattbier in guter Gesellschaft entstanden und wurden dann stark verkatert freihand mitn Schlepper umgestzt Aber ich weis das Mischungsverhältniss noch Moosgrün:Laubgrün 1:1

Das heißt falls ich mich einmal tarnen muss dann irgendwo zwischen Tannen, Laub und Moos... findet man aber bei uns eh leichter wie Oliven

Hi Flo,

echt nicht meine Welt, aber
echt schön geworden!