caferacer-forum.de

Weiter geht es mit dem Cockpit. Wie hier im Forum ja schon festgestellt wurde, ist das Original Cockpit ja nicht der Brüller.
Also mußte was anderes her. Großer Drehzahlmesser und kleiner Tacho. Viele haben ja einen Sigma Fahrradtacho genommen, gefiel mir aber so nicht. Der Tacho von Koso kam daher schon eher in betracht. So jetzt noch die Frage, wohin mit den Kontroll Lampen? Also mußte noch ein Drehzahlmesser einer GS her. Hier mal die Bilder dazu:

Hi,
wohin mit den Kontrolllampen?

Gibt es vielerlei Möglichkeiten.

Hier eine Version allerdings sind dafür Stummel erforderlich:



Grüße

Klaus

Moin Klaus, so in der Art gingen meine Überlegungen auch war mir denn doch zu "GROß".

Moin,
ich hab an meiner SR die T&T DZM-Tacho Kombi verbaut. Sind die Leuchten mit drin.

(und mit nem selbstgeschnitzten Halter schön tiiiiieeeeeeeeef eingebaut)

der halbtroll

Oder so... Daytona Velona mit Kontroll-LED von Louise. Den Halter hab ich aus einer Hydraulikschlauchhülse gebaut. Zu den Tacho giebt es einen elekt. Wellenadapter den ich unter der Gabelbrücke versteckt habe.

Jep den hatte ich auch in der Hand gehabt. War auch meine erste Wahl. Leider hat das T+T Gerät nur eine rote Kontroll Leuchte gehabt. Da hätte ich mich wieder Entscheiden müssen, Öldruck oder Lichtmaschine. Ich finde gerade diese beiden Funktionen wichtig. Bin schon wegen einer nichtladenden Lichtmaschine in der Pampa stehen geblieben

Im Endeffekt schützt dich die Lampe auch nicht vorm stehenbleiben Ein Amperemeter macht da schon mehr Sinn ...und was mit meinem Öldruck so manchmal passiert, will ich garnicht wissen
H.

Ich brauchte auch noch ein grüne Kontrolleuchte mehr fürs Abblendlicht, da ich die Lenkerschalter gegen Taster austauschen will (keine Überprüfungsmöglichkeit über die Schalterstellung) Ich hab mir dann eine Leuchtdiode mit Fassung von Tante L. geholt, passendes Loch in den Scheinwerfer gebohrt und gut war. Sieht man auf dem Büld.

der halbtroll

vanHans hat geschrieben:Im Endeffekt schützt dich die Lampe auch nicht vorm stehenbleiben Ein Amperemeter macht da schon mehr Sinn ...und was mit meinem Öldruck so manchmal passiert, will ich garnicht wissen
H.

Jo stimmt schon aber Du siehst es ja sofort und hast noch ein par Km um nicht in der Pampa überraschend stehen zu bleiben.

Das mit der Kontroll Lampe in dem Scheinwerfer gefiel mir nicht so.

...weniger ist mehr

je weniger Information, je grösser der Fahrspass - keep your fucking eyes on the fucking road !!