caferacer-forum.de

Naja, es sind eben alte Motorräder...

Aber glaub mir, ne olle Vergaser-Enfield und ne CHang können Dich wesentlich mehr ärgern!
Die GS450EJ (oder S), die von meiner Freundin bewegt wird, läuft zuverlässig und ohne Probleme.
Aus dem Grund hab ich mir noch ne T geholt, die ich gerade fit mache, OHNE die kpl. zu überholen.
Ich hoffe, sie erweist sich so zuverlässig wie ihr Ruf...

Auf der anderen Seite - gerade deswegen lieben wir doch unsere ollen Zicken...

Oh ja, das kenn ich von meiner Sunbeam S8 BJ 52 ganz gut. 6V Anlage is fürn Arsch! Zickerei ohne Ende. Dafür wird sie aber auch kaum bewegt, somit ist das auch erklärbar, verständlich und wird toleriert. Die GS ist allerdings mein Alltagsbike und ich hab kein Auto - somit Zero Tolerance-Politik! ;-)

Guten Morgen, Gemeinde! Seit kurzem ist die GS wieder fahrbar und ich hab eine grosse Freude damit. Warte noch auf vernünftige Reifen und neue, kleinere Instrumente...

Glückwunsch, sieht gut aus.

"Warte noch auf vernünftige Reifen und neue, kleinere Instrumente..."
und andere Blinker, gell?

Sieht gut aus, "Daumen hoch"!!!
Die Seitenverkleidung sehen echt gut aus, hast du die selbst gemacht?

nein, ein Freund von mir ist Schmied, der hat die aus Blech gedengelt.

Blinker für vorn hab ich schon - die selben wie hinten, neues Instrument ist auch schon da, muss nur rangebastelt werden...

Wah, Bridgestone BT45 gibts nicht in der unseligen 3,75er Dimension! Nicht mal Haidenau gibts mehr. So ein Dreck!

schön geworden, ich will auf meine GS 450 einen SPORT AWO - Tank basteln, bin
aber leider noch nicht zum Probe legen gekommen ...
- mit Arbeit versaut man sich den ganzen Tag ...

wier ein bisschen was geschafft! Die Speichenräder sind drin, Instrumente sind drangebastelt, Blinker auch...

Der TÜV will jetzt noch, dass ich eine der 3 Stecknoppen an die Seitenteile baue (weil ja 30 Jahre alte Plastiknippel so viel besser halten als ein Satllerledergurt, logisch, nicht?), das Rücklicht um 8mm nach hinten versetze, da die Kennzeichenbeleuchtung nicht so toll das ganze Kennzeichen erwischt... aber es wird...

Die Stollenreifen sind nur übern Winter dran, da der TÜV ein Foto davon in den Typenschein tackert und es mir dadurch leichter fallen wird, in Zukunft beliebige Reifen aufzuziehen (sagt mein Mechaniker) - ich persönlich finde ja Stollenreifen an einer Srtassenmaschine in etwa so passend wie Bergschuhe zum Anzug. Fahren sich auch bescheiden - keine Empfehlung zum Nachmachen! Im Frühjahr kommen dann BT45 drauf und gut is.

Es ist vollbracht, die Kleine hat alles hochoffiziell von TÜV und Landesregierung eingetragen, neues Pickerl gekriegt und fährt sich sogar mit den blöden Enduroreifen ganz gut. Das Leistungsloch war ein leicht poröser Vergasergummi.

Das beste daran: das Foto im neuen Typenschein ist derartig unscharf, dass ich fast schon einen Freibrief für jede weitere Blödheit, die mir noch einfallen könnte habe :-)