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Hallo Wulf, hallo zusammen,
das ist mir beim ersten Anschauen der Basis auch passiert. Die erste wassergekühlte wassergekühlte Ténéré sah der Super T. auch sehr ähnlich ...
Ich persönlich würde jeden Single mit Deko-Automatik gleich auf manuelle Betätigung umrüsten, mir ist das zu gefühllos und das Zusehen bei solchen Kandidaten hat mich in dieser Meinung eigentlich immer bestätigt. Ihre 400-er Suzi GN (Straßensingle) tritt Iris seit über 3 Jahrzehnten trotz nur 1,60 und 55 kg locker im abgebockten Zustand an. Kommt alles nur auf das Wissen des Vorgangs und Übung an, zumindest seit der XT ... deren Schauglas aber auch überflüssig ist.
Gelobt hatte ich den Popper ja schon, gefällt mir nach mehrmaligem Ansehen sogar noch immer besser!
Schöne Grüße, Bambi

Sehr schöne Tenere! Ich hab auch noch eine da stehen aber da trau ich ich kaum ran. Die hat so schöne Koffer an den Seiten... :D
Was wiegt das Moped denn jetzt? Meine kommt mir doch sehr behäbig vor in den Kurven.
Woher stammen die Starnummern und der Tank?

Zum kicken:
Den beiden letzten XSen hatte ich von vornherein den Anlasser geklaut und nie Probs gehabt die zu starten. Im Gegenteil, da hats richtig Spass gemacht. Die XT mochte mich irgendwie nicht, vermutlich weil ich da noch keine Ahnung guten Zündkerzen und sauberen Vergasern hatte.

@Ebossa:
Kannst von mir noch ein Topcase haben! :D
Keine Ahnung, ich meine knapp über 160.
Der Tank ist vonner XS400SE (passt nicht einfach so!) und die Startnummernfelder ausser Bucht.

WOOOHOOO!!! Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert!
Wertes Publikum...hier sehen sie eine 19"-Felge der LS650 auf der Nabe einer XT600, verheiratet mit der originalen Bremsscheibe in der Tenere-Gabel. Passt zusammen als wenns nie für was anderes gedacht gewesen wär. Großartig.

Wirklich ein schönes Bike. Gefällt. Und die 19" Felge

Sehr gefällig! :dance2:
Auch wenn eingefleischte Teneree Jünger bei diesem Umbau Hirnsausen bekommen, finde ich die Geschichte hier sehr gelungen.
Kannst du mir mal verraten wo du die Startnummertafeln her hast?

Hallo spider,
falls er es nicht sehen sollte: hier zum Beispiel - http://alukotfluegel.de/index.htm
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Hallo spider,
falls er es nicht sehen sollte: hier zum Beispiel - http://alukotfluegel.de/index.htm
Schöne Grüße, Bambi

Vielen Dank für den Tipp, Bambi
Das kannte ich noch nicht bislang. Sehr geschmeidig!

Er hats gesehen.... ;)
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 01&alt=web

Hier die momentane Endstation für die XTZ und Hirnsausen ist immer ein gutes Zeichen!
19"-Felge mit 100/90-19, alles rund um den Kühler aufgeräumt, Krümmer aufgehübscht und Nummernschild begradigt und verstärkt. Damit das nicht wieder eine unfreiwillige Verfaltung erfährt hab ich mal die Federvorspannung erhöht (passt jetzt auch besser zur Gabel) und das Anschlagsgummi etwas fetter gewählt.
Macht einfach nur Bock das Teil.

Gruß Ralf

Sowas in der Art steht bei mir auch noch an, allerdings mit einem TRX Motor. Davon hab ich nun mal einige im Keller.

Als Basis wird die XTZ750 dienen, also das Oberflaggschiff von damals. Da holt man bestimmt locker 40kg raus.

Fahre ja noch eine durch die Sandkästen dieser Welt, da macht das Geraffel teilweise sogar Sinn drumherum.

Als Tipp:

Auf Doppelscheibe umrüsten, Du wirst Dich wundern wie sich das beim einbremsen in winkligen Passagen nützlich macht wenn man flott unterwegs sein will und die ganzen Yoghurtbecher herbrennen will.